La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA, ha publicado este 7 de septiembre las ediciones 2027 de sus manuales para la carga aérea y el handling aeroportuario. La actualización incorpora cambios regulatorios, técnicos y digitales que afectan a aerolíneas, agentes de carga, operadores de asistencia y aeropuertos.
Carga aérea
La nueva edición de las Dangerous Goods Regulations, DGR, introduce aclaraciones sobre los requisitos de embalaje de mercancías peligrosas. También revisa las restricciones y condiciones aplicables a baterías de repuesto y power banks, elementos cuyo transporte requiere controles específicos en la cadena de carga aérea.
Las DGR añaden obligaciones para los operadores que transporten ayudas a la movilidad propulsadas por baterías de litio con una capacidad superior a 300 Wh. IATA también actualiza las variaciones estatales y de los operadores, incorporando nuevas disposiciones procedentes de 17 Estados.
Las Battery Shipping Regulations, BSR, contemplan por primera vez baterías híbridas que combinan celdas de ion-litio y de ion-sodio. El documento actualiza, además, las instrucciones de embalaje para baterías de sodio-ion y prototipos, tecnologías que plantean nuevas exigencias de clasificación y expedición aérea.
La regulación aclara determinadas exclusiones al límite de cuatro celdas o dos baterías. Asimismo, exige que la marca identificativa de las baterías figure en la misma cara del embalaje que las demás etiquetas de riesgo, para facilitar la inspección y la manipulación en instalaciones de carga aérea.
Las Live Animals Regulations, LAR, amplían el listado de especies con animales de laboratorio libres de patógenos específicos. La revisión estandariza terminología y medidas métricas relativas a los contenedores, un cambio dirigido a homogeneizar los requisitos para el transporte aéreo de animales vivos.
IATA actualiza también los procedimientos de limpieza y desinfección de los compartimentos de carga de los aviones. La organización ofrecerá una edición en portugués de las LAR tras la adopción de esta normativa por Brasil, reforzando la disponibilidad de documentación operativa para el mercado brasileño.
En el apartado digital, IATA incorpora LAR Verify para automatizar la comprobación del cumplimiento de los requisitos de transporte de animales vivos. La edición electrónica de las BSR añade escenarios interactivos de clasificación, mientras que DG Digital permite crear y gestionar declaraciones de expedidor de mercancías peligrosas.
La versión digital de las DGR también mejora la navegación y el acceso a la información aplicable a mercancías peligrosas. Estas herramientas pretenden integrar los estándares de IATA en la preparación documental y en los procesos de aceptación, clasificación y control de la carga aérea.
Handling aeroportuario
En el ámbito del handling aeroportuario, el Airport Handling Manual, AHM, añade orientaciones para el uso de biometría en procesos de viaje sin contacto. La guía aborda los distintos puntos de interacción del pasajero y plantea consideraciones de privacidad y ética para aeropuertos, aerolíneas y empresas de asistencia.
El AHM incorpora también disposiciones avanzadas para operar equipos autónomos de asistencia en tierra cerca de aeronaves. La medida responde a la incorporación progresiva de vehículos automatizados en plataforma y exige definir procedimientos de seguridad, circulación y coordinación con el personal del handling aeroportuario.
IATA añade la herramienta Digital Load Verification, DLV, destinada a verificar las actividades de carga de las aeronaves durante la escala. Según la asociación, el sistema puede reducir los errores de carga en más de un 80% y las demoras vinculadas a esta actividad hasta un 30%.
Aunque la DLV se aplica a la carga de los aviones, su utilización se sitúa en la operativa de plataforma y, por tanto, en el perímetro del handling aeroportuario. Su función es validar que los trabajos de estiba y carga cumplen los parámetros previstos antes de la salida de la aeronave.
Frederic Leger, vicepresidente sénior de Productos y Servicios de IATA, señaló que las revisiones responden a avances tecnológicos, cambios regulatorios y nuevas necesidades de los clientes. Añadió que la integración digital de los manuales ayudará a mejorar la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.
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