El Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (RCDE UE, en inglés EU ETS) genera el rechazo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), tras la propuesta de la Comisión Europea de extender el sistema más allá de sus fronteras, una medida que la IATA considera contraproducente para la descarbonización del transporte aéreo.
Desde Ginebra, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) manifestó su preocupación por un enfoque que ya fue cuestionado hace más de una década. La organización alerta de que esta decisión podría tensionar las relaciones internacionales y afectar al sector aeronáutico europeo.
Riesgos para la competitividad y la descarbonización
El director general de la IATA, Willie Walsh, subrayó que la extensión extraterritorial del RCDE UE podría ralentizar la descarbonización global y perjudicar la competitividad de las aerolíneas europeas, trasladando costes adicionales a pasajeros y empresas.
Según la organización, esta política generaría resentimiento internacional debido a su carácter extraterritorial, debilitando los esfuerzos multilaterales en el ámbito de la aviación comercial y reduciendo la eficacia de los marcos globales existentes.
CORSIA como alternativa global
La IATA insiste en que la Unión Europea debería centrar sus esfuerzos en reforzar CORSIA, el mecanismo global acordado para reducir las emisiones del sector aéreo internacional, en lugar de aplicar medidas regionales con alcance global.
Asimismo, plantea que incentivar el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) y desarrollar sistemas como el de reserva y reclamación podrían contribuir a acelerar la transición ecológica, siempre que se definan correctamente los detalles regulatorios.
La IATA reafirma su disposición a colaborar con los responsables políticos de la UE para lograr un enfoque más eficaz, basado en el apoyo pleno a CORSIA y en incentivos concretos para los SAF, evitando medidas unilaterales que fragmenten el marco regulatorio global.
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