La compañía anunció el 22 de octubre una inversión superior a 3,6 millones de euros para la adecuación integral de la parcela. El plan incluye la demolición de un almacén y oficinas de unos 5.600 m² en mal estado, y la remodelación completa del inmueble, con estructura, cubierta y componentes funcionales.
Una nave de 3.000 metros cuadrados
La obra se levanta en la parcela M-15 del Centro de Carga Aérea, adjudicada en concesión por 30 años. Tiene unos 7.621 m² y una edificabilidad máxima de 6.565 m². La nave ocupará unos 3.000 m², con capacidad estimada de 30.000 toneladas anuales, ocho muelles para camiones, una rampa para mercancía de grandes dimensiones y nuevos espacios de oficinas.
SAASA obtuvo la concesión con una oferta de 31.493,78 euros de canon fijo mensual para 2025. Esa cifra supera el mínimo fijado en los pliegos y tiene una actualización anual prevista del 2,5%, en una concesión otorgada por Aena.
Servicios de segunda línea
La instalación funcionará como terminal de segunda línea, pensada para preparar la carga antes del embarque. Allí se harán aseguramiento, paletizado, almacenaje, movimientos entre almacenes y gestiones aduaneras. Se dirige a compañías transitarias y clientes finales, e integrará operativas de primera y segunda línea en el mismo entorno para generar sinergias.
Enrique Vargas, gerente general de SAASA, sostiene que el inicio de las obras confirma la apuesta de la compañía por crecer en España con infraestructuras logísticas. Añade que el proyecto reforzará las sinergias con la primera terminal en un aeropuerto clave para el comercio aéreo entre Europa y Latinoamérica.
La construcción correrá a cargo de NAPISA, especialista en proyectos industriales llave en mano, mediante un contrato EPC (engineering, procurement and construction: ingeniería, suministro y construcción). La financiación sigue respaldada por Frux Capital, conforme a la planificación ya definida.
La primera terminal, seis meses después
La primera terminal de carga de SAASA en Madrid-Barajas comenzó a operar el 13 de abril y ya suma seis meses de actividad. Ocupa una parcela de 14.000 m², con una nave de unos 6.000 m² para carga general, perecedera, refrigerada y de manejo especial, y 1.200 m² de zona refrigerada. Prevé 40.000 toneladas en su primer año y un potencial de hasta 80.000.
Terminal de carga de SAASA en Barajas. Foto: SAASA
Binter fue su primer cliente en 2026. La aerolínea canaria ya había ampliado su carga en Madrid en julio de 2024 mediante una alianza con BGlobal que elevaba un 60% el volumen gestionado.
En junio, la terminal logró la autorización como Punto de Control Fronterizo (PCF), que permite realizar inspecciones sanitarias y fitosanitarias en sus propias instalaciones. Desde el 1 de octubre también opera como punto de salida de animales vivos de pequeño tamaño.
SAASA presta servicios de handling, rampa, almacenamiento de carga y atención al pasajero. Opera en el aeropuerto Jorge Chávez de Lima, y también en México, Colombia y España. AIG, con sede en Madrid, cotiza en BME Growth (segmento de Bolsas y Mercados Españoles) y agrupa cuatro unidades de negocio.
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