El acto fue el Málaga IAM (innovative air mobility, movilidad aérea innovadora) Open Forum, celebrado en la Universidad de Málaga. Reunió a administraciones, industria, operadores y proveedores de navegación aérea. Destacaron Vertical Aerospace, desarrolladora del aerotaxi tripulado VALO, y Odys Aviation, responsable del dron de carga LAILA, junto a Aena, ACS-Iridium e Ineco.
Casos de uso y demostraciones
VALO es uno de los primeros aerotaxis europeos tripulados para pasajeros. Es un eVTOL, siglas en inglés de aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical. LAILA es un dron híbrido de carga de largo alcance. Odys ensayará una ruta no tripulada de 200 kilómetros entre los puertos de Málaga y Almería, según la prensa local.
Proyección de una imagen del aerotaxi de Vertical Aeroespace. Foto: Enaire
Enaire contribuirá a diseñar y validar los conceptos operativos que permitan la convivencia de aeronaves tripuladas, eVTOL, drones de carga y tráfico convencional. El proyecto abordará la planificación digital de vuelos, la automatización de procesos y la gestión de vertipuertos y zonas de aterrizaje alternativas. También tratará la coordinación entre operadores y controladores.
Enaire tendrá además un papel destacado en las demostraciones de aerotaxis previstas en el sur de España para 2028. Evaluará procedimientos de gestión del tráfico aéreo y servicios digitales en futuros corredores entre Málaga y Marbella. David González Campos, jefe de torre de control del Aeropuerto Málaga-Costa del Sol, intervino en el panel sobre logística aérea con drones.
Presupuesto y socios
VERTI-GO se desarrolla entre junio de 2026 y mayo de 2029. Tiene un presupuesto total de 6,77 millones de euros, de los que la Unión Europea aporta 4,99 millones de euros. Se enmarca en el U-space, el conjunto de servicios digitales que permite gestionar drones y su convivencia con las aeronaves tripuladas.
Honeywell Aerospace encabeza un consorcio de 12 socios europeos, entre ellos Enaire, NATS, EUROCONTROL, Aena, Frequentis, Vertical Aerospace y Odys Aviation. También participa CRIDA, el centro de I+D+i de Enaire. El proyecto contempla simulaciones y demostraciones operativas en varias ubicaciones europeas, incluida España.
Continuidad con el U-space
El proyecto encaja en la estrategia de Enaire para los drones. El gestor cerró en septiembre el proyecto SPATIO, que validó servicios de U-space en Irlanda, Rumanía, Galicia y la Comunidad de Madrid.
Enaire también mostró en Benidorm cómo gestionará los drones con el U-space, sistema cuya implantación operativa prevé para 2027.
Por su parte, Aena, socio del consorcio, había firmado en marzo de 2024 una alianza con UrbanV y Volocopter para estudiar la movilidad aérea avanzada en su red de aeropuertos.
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