El proyecto, desarrollado entre 2023 y 2026, ha contado con más de 20 socios europeos y una financiación de 7 millones de euros dentro del programa SESAR, mediante el acuerdo de subvención número 101114674. Enaire lo ha coordinado a través de CRIDA, su filial de I+D+i.
Foto de familia del evento final de SPATIO en Enaire. Foto: Enaire
Entre los participantes con presencia en España figuran CRIDA, Ineco, Indra, Boeing, ITG, Sopra Steria, la Universidad Politécnica de Madrid y la Universitat Politècnica de València. La colaboración reúne capacidades de gestión del tráfico aéreo, tecnología digital y operación de sistemas no tripulados.
SPATIO, acrónimo de u-Space sePAraTIOn management, se ha centrado en resolver uno de los retos esenciales de la movilidad aérea avanzada: permitir que un mayor número de drones comparta un espacio aéreo complejo sin comprometer la seguridad operacional.
Las soluciones combinan la planificación previa de cada misión con herramientas de supervisión y control en tiempo real. El objetivo es detectar posibles conflictos entre aeronaves no tripuladas y aplicar medidas antes de que se produzca una situación de riesgo en vuelo.
La relevancia del enfoque reside en que el crecimiento de las operaciones profesionales de drones exigirá mecanismos automatizados de coordinación. El U-space busca proporcionar esa capa digital para ordenar rutas, autorizaciones, separación y seguimiento de vuelos de UAS.
Ruido y seguridad en tierra
El consorcio también ha desarrollado servicios para identificar, monitorizar y mitigar el impacto acústico de las operaciones. Estas capacidades pretenden evitar que el ruido de los drones rebase umbrales que puedan resultar molestos para la población.
Pablo Sánchez-Escalonilla, gerente técnico de CRIDA. Foto: Enaire
SPATIO incorpora asimismo herramientas de seguridad terrestre que localizan zonas con mayor riesgo de incidentes sobre áreas pobladas. A partir de esa evaluación, los servicios pueden aplicar límites dinámicos a la densidad del tráfico aéreo no tripulado.
Este componente resulta relevante para la aceptación social de la movilidad aérea avanzada. La expansión de los servicios con aeronaves no tripuladas dependerá no solo de la viabilidad técnica, sino también de que las operaciones sean compatibles con la seguridad y el entorno urbano.
Validación en escenarios reales
Las tecnologías se probaron mediante vuelos de demostración en cuatro escenarios operacionales: Irlanda, Rumanía, Galicia y la Comunidad de Madrid. Estas pruebas permitieron comprobar el funcionamiento de los servicios avanzados de U-space en condiciones reales.
Según Enaire, las demostraciones acreditan el potencial de las soluciones para favorecer operaciones más seguras, automatizadas y escalables. El siguiente reto será industrializar estos desarrollos e integrarlos en servicios que puedan desplegarse de forma comercial y regulada.
El evento final se celebró el 22 de septiembre en la sede de Enaire, en Madrid, y congregó a más de 60 representantes de 30 entidades públicas y privadas. Asistieron, entre otros, representantes del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, AESA y la Dirección General de Aviación Civil.
Para Enaire, los resultados de SPATIO contribuyen a preparar un modelo de espacio aéreo capaz de soportar una elevada densidad de operaciones no tripuladas. El proyecto se enmarca en el avance hacia el Cielo Digital Europeo y la progresiva maduración de la movilidad aérea avanzada.
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