La empresa asumió la gestión del aeropuerto el 6 de octubre y prevé un apreciable crecimiento del tráfico de pasajeros, mientras que se espera que las iniciativas privadas planificadas para el complejo aeroportuario sumen alrededor de 200 millones de dólares en inversiones durante los próximos tres años.
Más frecuencias y nuevas rutas
AENA tiene previsto colaborar con las aerolíneas para aumentar las frecuencias a Río, crear nuevas conexiones y aprovechar la capacidad del aeropuerto para operaciones nacionales e internacionales.
El programa previsto para el próximo verano ya incluye un aumento en la frecuencia de vuelos a treinta destinos. De ese total, dieciocho son nacionales y doce internacionales.
En el mercado internacional, se prevén aumentos de frecuencia u operaciones en ciudades como Nueva York, Toronto, Montreal y Dallas. Asimismo, se programarán refuerzos en las rutas a París, Miami, Frankfurt, Lisboa y Santiago.
Capacidad y red brasileña
El aeropuerto de Galeão gestionó 17,5 millones de pasajeros en 2025. Para 2026, la empresa concesionaria estima alcanzar los 19,4 millones de pasajeros.
La infraestructura del aeropuerto tiene capacidad para gestionar hasta 37 millones de pasajeros al año. La estrategia de Aena consiste en utilizar esta capacidad gradualmente, adaptándose a la evolución de la demanda y la oferta de vuelos.
La integración del aeropuerto en la red brasileña del concesionario también incluye la posibilidad de coordinación con otras terminales gestionadas por la empresa, incluido el aeropuerto de Congonhas en São Paulo. Esa red crece con rapidez: el grupo cerró en diciembre de 2025 una financiación récord de 1070 millones de euros para modernizar 11 aeropuertos y, según se informó en mayo de 2026, podría aspirar a gestionar once aeropuertos más en Brasil.
Carga y proyectos comerciales
Además, Galeão es actualmente el tercer centro de carga más grande de Brasil, según datos presentados por Aena.
En 2025, el aeropuerto gestionó 66.000 toneladas de carga internacional y otras 28.000 toneladas de carga nacional.
AENA tiene previsto ampliar su colaboración con operadores logísticos, empresas y otros socios comerciales. El auge del comercio electrónico también se percibe como una oportunidad para expandir las operaciones de carga en el complejo aeroportuario.
El desarrollo de zonas comerciales e inmobiliarias es otra de las áreas previstas para la nueva fase del aeropuerto de Río de Janeiro.
Algunos de esos proyectos abarcan hostelería, tecnología, logística y mantenimiento de aeronaves.
Uno de ellos contempla la construcción de un hotel de marca internacional que será operado por bUP, franquicia de la cadena Ibis. La primera fase incluye 232 habitaciones, con posibilidad de ampliación a 426. La inversión estimada es de 18 millones de dólares.
Gol Linhas Aéreas planea construir un hangar para el mantenimiento de aeronaves en un área de 56.000 metros cuadrados. El proyecto requerirá una inversión de más de 20 millones de dólares.
Estas instalaciones amplían la presencia de actividades de mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto de Galeão, donde ya funciona el hangar de mantenimiento mayor de United, y añaden una estructura centrada en la prestación de servicios especializados para aeronaves. (Javier Bonilla)
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