El resultado bruto de explotación (EBITDA, por Earnings Before Interest, Tax, Depreciation and Amortization) alcanzó los 3.077,9 millones de euros, un 6,8% más, con un margen del 58,3%. Los ingresos totales sumaron 5.283,9 millones de euros (+10,4%). Los ingresos aeronáuticos fueron de 2.781,3 millones (+8,8%) y los comerciales, de 1.574,1 millones (+7,4%).
El Grupo Aena transportó 309,9 millones de pasajeros, un 4,1% más, y superó por primera vez los 300 millones. El grupo incluye España, Reino Unido (Londres-Luton, Leeds Bradford) y Aena Brasil. En España, la red sumó 257,2 millones de pasajeros, también un 4,1% más. En agosto, el grupo ya había alcanzado 41.381.404 pasajeros, un 4,7% más, mientras la carga caía un 5,7%.
Comercio, inversión y costes
Las ventas de las actividades comerciales superaron en un 5,7% las de 2025. Los ingresos totales de negocio, que suman rentas fijas y variables y las Rentas Mínimas Anuales Garantizadas pendientes de facturar, crecieron un 9,2%.
La inversión pagada fue de 1.133,5 millones de euros, de los que 790 millones se destinaron a mejorar infraestructuras. La cifra incluye 343,5 millones por el 51% de la sociedad holding Augusta, propietaria de Leeds Bradford y Newcastle.
El OPEX (gastos operativos: aprovisionamientos, personal y otros gastos de explotación) llegó a 2.187,4 millones de euros, frente a 1.929,4 millones un año antes. Los gastos de personal subieron un 12,3% y los otros gastos de explotación, un 15%.
La deuda financiera neta se situó en 5.845 millones de euros, frente a 5.509 millones en 2025, es decir, 1,47 veces el EBITDA. El efectivo generado por las actividades de explotación fue de 2.811,3 millones, frente a 2.525,6 millones.
DORA III: 12.888 millones hasta 2031
El 15 de septiembre de 2026, el Consejo de Ministros aprobó el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para 2027-2031. Fija las condiciones de calidad, capacidad y accesibilidad de los aeropuertos de Aena y una senda tarifaria del +0,33% anual sobre los niveles de 2026 durante cinco años.
Aena invertirá 12.888 millones de euros en el quinquenio: 9.991 millones de inversión regulada, vinculada a la actividad aeronáutica, y 2.897 millones de inversión no regulada, ligada a la actividad comercial. El objetivo es dotar de capacidad a los aeropuertos y helipuertos de Aena en España, con seguridad y tarifas competitivas.
Galeão, nueva puerta en Brasil
El 6 de octubre se completó la compra del 100% de la concesionaria del aeropuerto de Río de Janeiro-Galeão. Aena pagó 1.554,6 millones de reales brasileños (BRL), equivalentes a 257,2 millones de euros al tipo de cambio cubierto de 6,04 BRL por euro. El resto se abonará en el cuarto trimestre de 2026.
La adjudicación, en marzo, fue por 2.900 millones de reales (unos 483 millones de euros), y la concesión llega hasta mayo de 2039. Con la asunción de la gestión de Galeão, Aena Brasil pasa a administrar 18 aeropuertos.
El plan de negocio presentado para la terminal prevé más frecuencias a 30 destinos y unos 19,4 millones de pasajeros en 2026, frente a los 17,5 millones de 2025. La instalación tiene capacidad para 37 millones de pasajeros al año.
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