El objetivo es incorporar receptores embarcados en sistemas no tripulados que permitan complementar las misiones de inspección realizadas hoy con aeronaves especializadas.
La iniciativa, comunicada el 12 de junio de 2026, busca modernizar los procesos de calibración de sistemas críticos como el sistema de aterrizaje por instrumentos ILS y la radioayuda de rumbo VOR, esenciales para las aproximaciones instrumentales.
Dron en una instalación de una radioayuda de Enaire. Foto: Enaire
Como gestor estatal de navegación aérea y proveedor certificado bajo el Reglamento (UE) 373/2017, Enaire es responsable de un amplio parque de radioayudas en todas las fases del vuelo.
Complemento a la verificación en vuelo tradicional
Las radioayudas requieren revisiones periódicas tanto en tierra como en vuelo para garantizar la integridad de las señales que guían a las aeronaves.
Hasta ahora, estas comprobaciones se ejecutan con aeronaves equipadas con sistemas de medida de alta precisión y personal técnico a bordo.
El proyecto con drones no pretende sustituir esos vuelos de inspección regulados por la OACI, sino actuar como herramienta complementaria para mejorar eficiencia y planificación.
Enaire subraya que las operaciones con drones se orientan a optimizar las comprobaciones, permitir ajustes previos y añadir tareas de verificación adicionales cuando sea necesario.
¿Qué aporta la solución con drones?
La hoja de ruta persigue que Enaire disponga en el futuro de drones equipados con receptores y cargas útiles específicas para tareas de mantenimiento de radioayudas.
Esta capacidad permitiría reemplazar determinadas mediciones hoy efectuadas con aeronaves tripuladas, siempre dentro del marco normativo vigente.
Además, los drones podrían apoyar el ajuste previo a la entrada en servicio de nuevas instalaciones, reduciendo tiempos de puesta a punto y ciclos de prueba.
La posibilidad de obtener datos de alta precisión con mayor flexibilidad operativa abre la puerta a campañas más frecuentes y focalizadas.
Una vez validada la solución, Enaire espera reforzar el mantenimiento rutinario de ILS y VOR y optimizar el uso de las aeronaves de verificación en vuelo.
Dron en vuelo utilizado por ENAIRE para la verificación de radioayudas a la navegación aérea. Foto: Enaire
También se estudia emplear estos vectores para evaluar la calidad de la señal GPS, analizar otras radioayudas y detectar interferencias que puedan degradar la navegación.
Ensayos en red de aeropuertos y horizonte 2030
El programa ya ha incluido campañas de prueba en múltiples localizaciones, entre ellas Logroño, Madrid, Vitoria, Valencia, Barcelona, Santiago, Vigo y Asturias.
La última serie de ensayos se ha desarrollado en el aeropuerto de Valencia, donde se han contrastado procedimientos y prestaciones operativas.
Con esta toma de requisitos, Enaire prepara una implantación progresiva de la tecnología de aquí a 2030.
El despliegue contempla pruebas continuadas, adaptación de procedimientos y una integración gradual en las rutinas de mantenimiento técnico.
Impacto en costes operativos y resiliencia del sistema
Desde el punto de vista económico y operativo, el empleo de drones apunta a una reducción de costes y una mayor eficiencia en la planificación de vuelos de inspección.
Parte de las medidas que hoy obligan a movilizar una aeronave especializada podrían asumirse con drones, lo que permitiría recortar paulatinamente los tiempos de vuelo dedicados a verificación.
En clave operativa, la rapidez de despliegue de los sistemas no tripulados facilitará intervenciones más ágiles y flexibles ante incidencias o sospechas de degradación de señal.
Una diagnosis más temprana reduciría los tiempos fuera de servicio de las radioayudas y mitigaría el impacto de las tareas técnicas en la operativa aeroportuaria.
Los drones también ofrecen acceso a zonas de difícil alcance para equipos terrestres, manteniendo la capacidad de medición de alta precisión que exigen estos equipos.
En conjunto, esta combinación de flexibilidad y calidad de dato contribuye a reforzar la resiliencia del sistema de navegación y la continuidad del servicio.
Deje un comentario