El programa LEIA cuenta con apoyo de la Clean Aviation Joint Undertaking de la Unión Europea y reúne socios de Europa, Reino Unido y Estados Unidos. El objetivo es cerrar la brecha entre innovación de componentes y madurez a nivel de aeronave para facilitar la futura certificación.
De subsistemas a integración completa
El proyecto se apoya en los resultados de SWITCH, centrado en subsistemas de propulsión híbrido‑eléctrica. En julio, Collins Aerospace completó ensayos integrados en laboratorio con participación de Pratt & Whitney, GKN Aerospace y MTU Aero Engines.
Estos sistemas, operando con modelos simulados de aeronave y motor, se trasladan al laboratorio STEP de Airbus en Ottobrunn (Alemania). Allí se realizarán pruebas de integración a nivel de avión, incluyendo baterías y gestión de energía.
Componentes y demostración en tierra
Airbus lidera la integración de motores/generadores escalables, controladores electrónicos de nueva generación y equipos de distribución eléctrica. El plan contempla una validación integral que culminará con una demostración en tierra en 2027.
La iniciativa se enmarca en varios proyectos de Clean Aviation orientados a la electrificación de aviones regionales y de corto y medio alcance. Airbus coordina una cadena de suministro transfronteriza para cumplir exigentes requisitos técnicos.
Consorcio industrial y académico
El consorcio de LEIA incluye a AVL, Safran, Liebherr Aerospace, SAFT y el Netherlands Aerospace Centre (NLR), entre otros, junto con entidades académicas como la University of Warwick y la Wroclaw University of Science and Technology.
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