Life Flight Network eleva a ocho los H135 contratados, al sumar estas cinco unidades a las tres que pidió en 2025. Operarán en Oregón, Washington, Idaho y Montana. Ampliarán el transporte de pacientes críticos con cabinas de vuelo modernas y espacio clínico específico.
Una región de grandes distancias
El consejero delegado de Life Flight Network, Ben Clayton, destacó que sus tripulaciones atienden comunidades separadas por cordilleras, océanos y grandes distancias rurales. Esto ocurre en el Noroeste del Pacífico, el Oeste Intermontañoso y Hawái. Según Clayton, la seguridad y las capacidades de medicina aérea del H135 encajan con esas exigencias.
El H135 cuenta con cabina amplia y climatizada, rotor principal elevado y rotor de cola carenado Fenestron, que mejora la seguridad en tierra al cargar pacientes. Incorpora la aviónica digital Helionix con piloto automático de cuatro ejes. Airbus asegura que tiene la menor huella acústica de su clase.
Helicóptero Airbus H135 de Life Flight Network. Foto: Airbus
La familia H135 supera las 1.500 unidades en servicio y los 8 millones de horas de vuelo en misiones sanitarias, policiales y de utilidad.
Boston MedFlight apuesta por el H145
Boston MedFlight, organización sin ánimo de lucro de transporte de cuidados críticos, encargó tres H145 el 27 de octubre. Con ellos suma 12 unidades de este modelo y mantiene una flota íntegramente Airbus. Llegarán en los próximos años para sustituir aeronaves existentes y permitir un crecimiento gradual en Nueva Inglaterra.
La organización acumula más de 41 años de actividad y ha atendido a más de 115.000 pacientes, tanto entre centros sanitarios como directamente en el lugar de la emergencia. Los nuevos aparatos se integrarán en su red operativa, con servicio las 24 horas junto a sus vehículos terrestres de cuidados críticos.
La consejera delegada, Maura Hughes, afirmó que estas aeronaves son esenciales para la misión. Añadió que el H145 sigue siendo la opción adecuada por su idoneidad para volar en Nueva Inglaterra. También valoró que su cabina permite instalar el equipamiento médico necesario.
Qué aporta el H145
La versión actual del H145, bimotor ligero y uno de los más vendidos de Airbus, monta un rotor de cinco palas sin cojinetes. Este rotor aumenta la carga útil en 150 kilos y simplifica el mantenimiento. Lo impulsan dos motores Safran Arriel 2E con FADEC (control digital del motor con plena autoridad, por sus siglas en inglés) de doble canal.
Airbus presentó esta versión en la feria Heli-Expo de Atlanta en marzo de 2019. La certificación de la EASA (Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea) se preveía para principios de 2020. Hoy hay más de 1.800 unidades de la familia en servicio, con más de 8,9 millones de horas de vuelo.
Los dos pedidos se suman a otras operaciones en Norteamérica. En noviembre de 2024, Global Medical Response encargó 28 helicópteros Airbus, con opción a otros 23 en tres años.
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