La conexión Montpellier-Málaga tendrá dos frecuencias semanales, los jueves y domingos, y cerca de 7.000 asientos. Volotea la presenta como una vía para acercar el sur de Francia a la Costa del Sol, uno de los principales destinos turísticos españoles.
La nueva ruta se suma a las que la aerolínea ya opera desde Montpellier con Madrid, Lanzarote y Menorca. La de Madrid arranca este viernes, 6 de noviembre, y la de Tenerife Sur lo hará el domingo 8. Ambas se anunciaron en diciembre de 2025 para la temporada de otoño-invierno.
Una oferta un 22% mayor en 2027
Volotea también proyecta una ruta en exclusiva entre Montpellier y Bari, en el sur de Italia, con vuelos los martes y viernes y unos 7.000 asientos. Con ella, la aerolínea sumará 14 rutas desde Montpellier en 2027, repartidas entre Francia, España e Italia.
Esa programación supone cerca de 420.000 asientos, un 22% más que en 2026. El dato indica que la compañía mantiene su apuesta por crecer en esta base mientras ajusta la capacidad en otras partes de su red.
Francia, el principal mercado de Volotea
Francia concentra el 60% de la actividad total de la aerolínea, que opera allí desde 2012. Prevé cerrar 2026 con cerca de 8 millones de asientos ofertados en el país, una cifra similar a la de 2025. Mantiene además 74 rutas domésticas, de las que 44 las opera en exclusiva.
En 2025 transportó a más de 7,2 millones de pasajeros en Francia, con una ocupación media del 91%. Desde 2012 acumula 41 millones de viajeros en el país.
Opera en 26 aeropuertos franceses y mantiene 12 bases: Nantes, Burdeos, Estrasburgo, Toulouse, Marsella, Lyon, Lille, Lourdes, Brest, Rodez, Limoges y Montpellier. Cuenta con 27 aviones basados en el país y genera más de 1.000 empleos directos y cerca de 8.000 indirectos.
La aerolínea alcanzó en 2026 un NPS (Net Promoter Score, indicador de satisfacción que resta el porcentaje de detractores al de promotores) de 43,6 puntos. Entre los miembros de Megavolotea, su programa de fidelización, sube a 52,7. Según la compañía, un valor sólido en el sector ronda los 25 puntos.
Entre enero y septiembre, la puntualidad fue del 81% dentro de los 15 minutos posteriores a la hora programada. El índice de vuelos operados alcanzó el 99,5%.
Crecimiento en un contexto financiero delicado
La inauguración llega después de que Volotea aplazara pagos y buscara 25 millones de euros para reforzar su liquidez, según informó Airline92 el 7 de septiembre. La aerolínea cerró 2025 con pérdidas netas de 64,3 millones de euros y patrimonio neto negativo.
Además, pactó con sus acreedores retrasar 49,3 millones de euros en intereses y principal. El acuerdo afecta a la deuda con la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) y con el ICO (Instituto de Crédito Oficial).
En verano redujo su flota de 44 a 41 aviones, acuciando sus deudas, la crisis de Irán y el encarecimiento del combustible. Para 2026 prevé una pérdida neta de 33 millones de euros.
Para este año espera ofrecer unos 13 millones de asientos, un 4% más que en 2025, con más de 450 rutas y hasta 45 Airbus A319 y A320 en temporada alta. Es un crecimiento más contenido que el 7% que manejaba en septiembre.
En esa línea, la compañía regresó a A Coruña con cinco rutas nacionales, con Bilbao, Málaga, Valencia, Sevilla y Alicante. Las tres primeras comienzan a volar estos días desde Alvedro, y la de Sevilla lo hizo el 7 de noviembre.
La situación de Volotea también ha sido objeto de análisis en un artículo de opinión de Airline92 sobre su preconcurso de acreedores, publicado el 12 de octubre. Ese texto la sitúa entre las historias previsibles del sector, a la vez que la aerolínea mantiene su expansión.
Fundada en 2011 por Carlos Muñoz y Lázaro Ros, la aerolínea opera en 110 aeropuertos, con bases en 22 ciudades europeas. En mayo de 2026 superó los 85 millones de pasajeros transportados y cuenta con más de 2.250 empleados
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