La filial regional de Azul ha comenzado a introducir sus dos primeros Cessna 408, matriculados PR-ENE y PR-OIL, en rutas amazónicas vinculadas en gran medida a las necesidades logísticas de Petrobras. Estas operaciones cubren trayectos anteriormente atendidos por la desaparecida aerolínea regional MAP.
La incorporación del SkyCourier, con capacidad para hasta 19 pasajeros, abre nuevas oportunidades para su despliegue en mercados regionales con baja densidad de tráfico.
Interés en el programa Voa SC
La capacidad y versatilidad del Cessna SkyCourier posicionan a Azul Conecta como candidata para participar en el programa Voa SC, impulsado por el gobierno de Santa Catarina para mejorar la conectividad aérea regional y subregional.
Este programa busca reactivar o establecer rutas en áreas con escasa o nula cobertura aérea, en uno de los estados más dinámicos del sur de Brasil.
El gobierno estatal contempla un apoyo cercano a 5 millones de dólares, equivalentes a unos 4,6 millones de euros, para la aerolínea seleccionada. Además, prevé invertir alrededor de 9 millones de dólares, unos 8,3 millones de euros, en la infraestructura aeroportuaria regional.
Dentro de este plan también se incluye un proyecto mixto en la ciudad de Jaguaruna, con una población aproximada de 200.000 habitantes, con el objetivo de reforzar la conectividad y el desarrollo económico local.
Estas inversiones buscan consolidar una red aérea regional sostenible que facilite el acceso a zonas actualmente poco conectadas.
Competencia internacional en el segmento
El principal competidor del SkyCourier en este proceso sería el Harbin Y-12F, un modelo chino que el fabricante pretende introducir en mercados occidentales.
Esta versión incorpora mejoras respecto al Y-12E, como mayor potencia y tren de aterrizaje retráctil. Además, se ha planteado la posibilidad de ensamblarlo en Santa Catarina, propuesta presentada al gobernador Jorginho Melo.
Alternativas europeas sobre la mesa
No se descarta que otros operadores propongan el Let 410 NG, evolución de un modelo ampliamente utilizado en Brasil durante los años noventa.
Esta aeronave podría competir directamente con el SkyCourier en el segmento regional, e incluso ser considerada por la propia Azul como alternativa dentro de su estrategia de flota.
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