En 2026, la principal terminal aérea de Uruguay, el Aeropuerto de Carrasco, cumple 80 años, con una evolución que acompañó los cambios en la aviación y transformó su infraestructura y sus servicios para responder a las nuevas necesidades de los pasajeros, consolidándose como ejemplo regional después de alcanzar un récord de 2,14 millones de pasajeros en 2025.
Una campaña audiovisual para recordar la historia
Para conmemorar las ocho décadas, Aeropuertos Uruguay lanzó una campaña que invita a recorrer algunos de los principales hitos de la historia del aeropuerto y a recordar acontecimientos que lo han convertido en un lugar significativo para varias generaciones de uruguayos.
A través de cinco cápsulas audiovisuales y con la participación del periodista y comunicador Sebastián Beltrame, la campaña propone un recorrido por distintas épocas, desde los primeros pasos de la aviación en Carrasco hasta la terminal actual, reconocida internacionalmente por su arquitectura, gestión y calidad de servicio. Los dos primeros capítulos ya están disponibles en las redes de Aeropuertos Uruguay, y en los próximos días se irán presentando los siguientes.
De la pista de 1944 a los grandes jets
La historia comenzó el 19 de setiembre de 1944, cuando el aviador Cesáreo L. Berisso, pionero de la aviación uruguaya, realizó el primer aterrizaje en la pista donde se desarrollaría el aeropuerto. Dos años después, el 10 de octubre de 1946, quedó oficialmente inaugurado el Aeropuerto Nacional de Carrasco.
En 1953, la apertura de la primera terminal definitiva marcó una nueva etapa, con un edificio moderno para la época, que tenía torre de control, servicios operativos y áreas para pasajeros, acompañando el crecimiento y desarrollo de la aviación comercial.
Foto de archivo del Aeropuerto de Carrasco.
A medida que crecía la actividad, el Aeropuerto de Carrasco también se convirtió en punto de llegada y partida de protagonistas de distintas épocas. Por sus instalaciones pasaron figuras internacionales de la política, la cultura, el deporte y la música, además de protagonistas de algunos de los episodios más recordados de la historia nacional.
Las despedidas y los reencuentros en la antigua terraza, las llegadas de equipos deportivos campeones y las visitas de personalidades como Neil Armstrong, Charles de Gaulle, el rey Juan Carlos I, la reina Sofía, François Mitterrand, George Bush, Bob Dylan, Rod Stewart y el papa Juan Pablo II forman parte de ese recorrido.
Foto de archivo del Aeropuerto de Carrasco.
Carrasco también recibió diversos modelos que marcaron la historia de la aviación: desde los DC-4 de Iberia, que unían Madrid con Sudamérica en largas jornadas en setiembre de 1946, suplantados en 1957 por los Constellation y por los DC-8/63 a mediados de los años 70, hasta el emblemático Boeing 377 de Pan American, que debutó en 1950. Esta aerolínea trajo en 1959 los entonces novedosos Boeing 707 y, en 1978, los primeros Boeing 747 SP, seguidos por los 747/200 de Air France, así como los DC-10/30 diarios de Varig durante décadas. Hubo además algunas curiosidades, como el uso, a fines de los años 60, de Comets y Caravelles en el vuelo de 25 minutos entre Carrasco y Buenos Aires, que competían con los Vickers Viscount de Pluna y los YS-11 de Austral en la misma ruta.
La terminal de Viñoly y los premios
En las últimas décadas, el aeropuerto experimentó una de sus transformaciones más importantes. En 2003, Corporación América Airports recibió la concesión para su administración, operación y modernización, con un proceso que dio paso a la construcción de la actual terminal, diseñada por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly e inaugurada en 2009, que se convirtió en una referencia de la arquitectura aeroportuaria de la región.
Con una inversión cercana a los 165 millones de dólares, más de 45.000 metros cuadrados y una capacidad proyectada para alrededor de cinco millones de pasajeros al año, el edificio marcó un nuevo capítulo en la conectividad internacional de Uruguay. A partir de entonces, el desarrollo del aeropuerto continuó con la incorporación de tecnología, iniciativas de accesibilidad y proyectos vinculados con la eficiencia energética y la sostenibilidad, un compromiso reforzado en 2023 cuando Corporación América Airports en Uruguay se adhirió a un pacto de Naciones Unidas.
Foto tras la reforma del Aeropuerto de Carrasco.
Gracias a estas iniciativas, el Aeropuerto Internacional de Carrasco fue distinguido en 2019, 2024 y 2025 como el mejor aeropuerto de América Latina y el Caribe en su categoría por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).
Al cumplir 80 años, el aeropuerto continúa evolucionando y forma parte de una red de terminales internacionales que conectan distintos puntos del país, con presencia en Punta del Este, Rivera, Salto, Melo, Durazno, Paysandú y Carmelo. Esa red sumó un nuevo reconocimiento en octubre de 2026, cuando la terminal ejecutiva de Punta del Este fue elegida mejor FBO de Sudamérica por segundo año consecutivo en los World Travel Awards.
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