El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) comunicó el 7 de octubre el fallo del jurado. El trabajo ganador es de Aris Martínez, egresado del Grado en Piloto de Aviación Comercial de la Universidad Rovira i Virgili, y se centra en el entrenamiento de pilotos ab-initio (desde el principio), ante fallos de motor en vuelo.
El análisis compara cómo las tecnologías inmersivas influyen en la comprensión, la toma de decisiones y la ejecución de emergencias frente a los métodos tradicionales. Su título es Does VR enhance the understanding on how to perform emergencies?
Un experimento con vuelo real
La muestra incluyó 24 estudiantes divididos en dos grupos. Uno se entrenó antes con una sesión de realidad virtual para gestionar un fallo de motor, y el otro lo hizo en un simulador tradicional.
Después se evaluó a ambos grupos ante esa emergencia en un vuelo real. El trabajo indica que la realidad virtual aumenta de forma significativa la confianza del alumno, reduce el estrés en vuelo y consolida la familiarización con los procedimientos. Eso permite una ejecución más fluida en el mundo real.
Lectura del jurado y del autor
El jurado, formado por profesionales del ámbito académico y aeronáutico, valoró sus posibilidades de aplicación directa en la industria. Destacó también su potencial para mejorar la eficiencia, reducir costes, optimizar el empleo de recursos y reforzar la seguridad operacional en la formación.
Según el autor, el estudio no solo responde a una pregunta académica, sino que contribuye a un debate del sector sobre cómo entrenar mejor con medios "más accesibles, repetibles y sostenibles". Lo conecta con una necesidad formativa "real, crítica" y ligada a la seguridad operacional.
Una tendencia que ya está en la industria
La idea no es nueva en la aviación comercial. KLM Cityhopper inició en noviembre de 2020 la formación en realidad virtual para los pilotos de sus Embraer 175 y 190, como complemento a su programa. La aerolínea estudiaba entonces la certificación de EASA para esos cursos.
En España, Indra desarrolló un sistema de simulación basado en realidad virtual que reduce a la mitad el tiempo para formar pilotos. La compañía ofrece así un enfoque distinto, centrado en el ahorro de tiempo de formación.
La vía universitaria, en foco
El COPAC destaca el alto nivel académico de los TFG presentados. Subraya que los pilotos universitarios aportan a la seguridad aérea no solo dentro, sino también fuera de la cabina de vuelo.
La vía universitaria para formar pilotos nació en 2010 con el impulso del COPAC. En febrero de 2018, el Colegio logró la correspondencia del título de piloto de transporte de línea aérea con el grado universitario tras la aprobación del Consejo de Ministros.
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