El suceso ocurrió hacia las 13:58, hora local, cuando el vuelo 21 Air 7598, identificado comercialmente como Prime Air, completaba una ruta desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, en San Juan de Puerto Rico. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, FAA, confirmó que se trataba de un Boeing 767-300 de carga.
No hay por ahora una causa oficial ni una hipótesis confirmada por la NTSB o la FAA. La investigación se centra inicialmente en una posible toma de contacto demasiado larga —que habría dejado poco margen para frenar—, como se aprecia en un vídeo publicado en redes en la red social X de Turbine Traveller. No obstante, no pueden descartarse factores meteorológicos, de rendimiento de la aeronave, las condiciones de pista, procedimientos de la tripulación o un problema técnico.
From the video, the thrust reversers did not deploy because the B767 had not yet achieved sufficient Weight-on-Wheels (WOW) conditions.
— Turbine Traveller (@Turbinetraveler) September 6, 2026
Thrust reverser deployment is protected by air/ground logic to prevent inadvertent deployment. Based on the footage, it does not appear that… https://t.co/H61F1A4o8S
Según las autoridades aeroportuarias de Miami-Dade, la aeronave rebasó la denominada pista diagonal y terminó inmovilizada en el extremo noroeste del recinto, junto a un campo adyacente. Durante su salida de pista atravesó el perímetro aeroportuario y alcanzó varios vehículos situados en una vía próxima.
El balance comunicado por la alcaldesa del condado, Daniella Levine Cava, fue de cinco fallecidos y cinco heridos. Tres de estos últimos fueron trasladados en estado crítico a un centro de traumatología, mientras que otros dos fueron evacuados a hospitales de la zona. Las autoridades no habían difundido la identidad de las víctimas.
Los equipos de Miami-Dade Fire Rescue desplegaron más de 60 unidades y cerca de 200 efectivos para combatir el incendio, atender a los heridos y realizar operaciones de rescate. Los bomberos emplearon espuma y vehículos especializados de extinción aeroportuaria ante el fuego y la intensa columna de humo.
This video shows the exact moment the Amazon Prime Air Boeing 767 freighter overran the end of the runway at Miami International Airport.
— Turbine Traveller (@Turbinetraveler) September 7, 2026
An EMAS (Engineered Materials Arresting System) could potentially have made a significant difference here. The parking lot lies approximately… pic.twitter.com/BqYObps3LH
La emergencia incluyó una fuga de combustible procedente del Boeing 767-300, que fue contenida por equipos de materiales peligrosos. Los servicios de rescate también tuvieron que liberar a varias personas atrapadas en vehículos alcanzados por el avión y activar medios técnicos para acceder a la zona de impacto.
El accidente obligó a suspender temporalmente toda la actividad de Miami International Airport. La FAA estableció una parada en tierra para facilitar la intervención de los servicios de emergencia; la restricción se levantó unas tres horas después, cuando dos de las cuatro pistas volvieron a estar disponibles.
La aeronave accidentada estaba operada por 21 Air, compañía de carga con sede en Carolina del Norte que presta servicios contractuales para Amazon. La empresa de comercio electrónico confirmó el incidente y aseguró que colaborará plenamente con las autoridades, al tiempo que trasladó sus condolencias a los familiares y allegados de las víctimas.
La NTSB, organismo estadounidense encargado de investigar accidentes de transporte, ha enviado un equipo encabezado por su presidenta, Jennifer Homendy. La FAA también participa en las pesquisas. Por ahora, no se ha determinado la causa de la salida de pista ni se ha precisado si las víctimas mortales viajaban en el avión o se encontraban en tierra.
El aparato tenía 32 años y había operado inicialmente como avión de pasajeros antes de ser convertido en carguero en 2015. La investigación deberá analizar la aproximación, el aterrizaje, el estado de la pista, la actuación de la tripulación y los sistemas de la aeronave.
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