Airbus ha confirmado que el A350-1000ULR (Ultra-Long Range, de ultra largo alcance) ha batido el récord mundial Guinness del vuelo más largo realizado por un avión comercial. La compañía lo anunció el 9 de noviembre desde Toulouse.
El vuelo, con distintivo de llamada AIB35LR, despegó de Melbourne (Australia) a las 17:27 hora local (06:27 UTC, tiempo universal coordinado) del lunes 27 de julio. Aterrizó en Toulouse (Francia) a las 09:51 hora local del martes 28 de julio.
Cubrió 12.503 millas náuticas (23.155 kilómetros) en 24 horas y 24 minutos. Los datos de la aeronave fueron validados de forma independiente por la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) y por flightradar24.
Una ruta por tres continentes
Tras salir de Melbourne, el avión sobrevoló Sídney y puso rumbo noreste hacia Los Ángeles, cruzando el Pacífico y la línea internacional de cambio de fecha. Después atravesó Norteamérica y el Atlántico.
Desde el Atlántico, el avión se dirigió al sur hacia el Reino Unido, pasó por Londres y llegó a Toulouse. En el trayecto, la tripulación vio dos atardeceres y dos amaneceres.
A bordo viajaban 13 personas: tres pilotos de pruebas de Airbus, dos pilotos de Qantas y cinco ingenieros de pruebas de vuelo de Airbus. Completaban el grupo dos ingenieros de diseño de Airbus y un representante de la FAI.
Parte de la campaña de pruebas
El vuelo formó parte de la campaña de pruebas del A350-1000ULR, que Airbus desarrolla para Qantas Airways dentro del Proyecto Sunrise. Uno de los requisitos era que Airbus operara un sector de 23 horas, medido desde el retroceso en el despegue hasta la colocación de calzos al aterrizar.
Ese requisito servía para simular las operaciones comerciales más largas posibles con el avión. Lars Wagner, director ejecutivo de Aeronaves Comerciales de Airbus, afirmó que el vuelo sin escalas de 12.503 millas náuticas demuestra la capacidad del aparato para cumplir su misión. Describió el récord como un añadido a ese logro.
Foto de grupo tras certificar el vuelo sin escalas de 23.155 kilómetros de un A350-1000ULR de pruebas. Foto: Airbus
Wagner agradeció la colaboración de Qantas y el apoyo de Rolls-Royce, fabricante de los motores. También destacó el trabajo de los equipos de Airbus ante el reto planteado por la aerolínea australiana.
Sídney-Londres y Nueva York sin escalas
El A350-1000ULR permitirá a Qantas operar por primera vez en su historia vuelos sin escalas entre Sídney, Londres y Nueva York. Son distancias de casi 10.000 millas náuticas, con tiempos de vuelo de hasta 22 horas.
Lo hace posible, sobre todo, un tanque central trasero adicional (RCT, por sus siglas en inglés) integrado en la estructura. Este depósito aumenta el alcance del avión en 1.000 millas náuticas.
Qantas ha encargado 12 A350-1000ULR para el Proyecto Sunrise. La primera entrega está prevista para abril del próximo año y la ruta Sídney-Londres se realizará a finales de 2027. La aerolínea también tiene pedidos 12 A350-1000 estándar para su red de larga distancia.
Una familia en expansión
El A350-1000ULR es la cuarta variante de pasajeros de la familia A350, junto al A350-900, el A350-900ULR y el A350-1000. Airbus destaca que estos modelos reducen de forma sustancial el consumo de combustible y las emisiones de carbono.
La gama crecerá con el carguero A350F, que realizó su primer vuelo el 29 de septiembre. Su programa de pruebas durará nueve meses.
A finales de octubre de 2026, la familia A350 sumaba 1.628 pedidos de 70 clientes. Más de 740 aeronaves operaban ya con 42 aerolíneas, sobre todo en rutas de largo recorrido.
Deje un comentario