El programa comenzó el 13 de enero de 2025 en el Campus de la Universidad Rey Juan Carlos y se centra en helicópteros con motor a turbina, categoría B1.3, aunque algunos alumnos darán el salto posterior al curso de conversión B1.1 para aviones con turbina.
La elección de la normativa civil EASA responde a que las aeronaves de la flota de la Policía Nacional están matriculadas como civiles, a diferencia de Guardia Civil o FAMET, que siguen el marco PERAM militar, también impartido por Aviation Group y su filial Cithe.
Helicópteros de la Policía Nacional utilizados para la formación de técnicos de mantenimiento. Foto: Aviation Group
Los actuales cursos sustituyen a los que se realizaban en las antiguas instalaciones de Cithe en Cuatro Vientos y en Cefoim, ahora integrados en la oferta formativa del centro de Fuenlabrada.
Para obtener el certificado emitido por la Autoridad Aeronáutica, los alumnos deben superar módulos de Matemáticas, Física, electrónica, materiales y equipos, mantenimiento, aerodinámica, estructuras y sistemas de helicópteros, motores de turbina de gas y factores humanos.
La carga lectiva del Certificado B1.3 incluye 2.000 horas en Aviation Group, de las que 560 son prácticas sobre aeronaves y sistemas, y otras 400 horas de prácticas en entorno real en el hangar de la Policía Nacional en la Base de Cuatro Vientos.
Helicóptero de la Policía Nacional utilizado para la formación de técnicos de mantenimiento. Foto: Aviation Group
El tutor del curso, José Gerardo Vallina, detalla que las prácticas se realizan con aeronaves, material aeronáutico y utillaje propio del centro, exigiendo trabajos complementarios que abarcan un amplio abanico de habilidades y sistemas.
Entre las tareas figuran operaciones de lima y serrado, remachado, trabajo con materiales compuestos, uso de aparatos de medida, frenado de tuercas y tornillos, intervención en componentes eléctricos, electrónicos y mecánicos, así como prácticas sobre motores y documentación técnica.
El curso finalizará el 29 de julio de 2026 en el Centro de Formación de Aviation Group, aunque las prácticas en el hangar de LECU se prolongarán hasta completar la experiencia necesaria para optar a la licencia.
Tras superar exámenes tipo test con preguntas multirrespuesta y lograr al menos un 75 por ciento de aciertos, el alumnado obtendrá el Certificado 147 que acredita la finalización del curso, paso previo a la Licencia B1.3 que concederá la Autoridad Aeronáutica una vez completada la experiencia en el centro de trabajo.
La futura habilitación de tipo será definida por los Servicios Aéreos de la Policía Nacional, que previsiblemente orientarán a los nuevos técnicos hacia el helicóptero EC‑135, en versiones P2 y P2+, y hacia el más moderno H‑135 P3.
Actualmente, la Unidad Aérea de la Policía Nacional opera desde bases en Madrid, Zaragoza, Valencia, Vigo, Palma de Mallorca, Sevilla, Málaga y Gran Canaria, además de una base internacional en Dakar, destinos potenciales para los TMAs que ahora se están formando.
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