La iniciativa traslada a una sola herramienta el análisis de datos operativos que hasta ahora se seguía mediante sistemas diferentes. El objetivo es detectar oportunidades de ahorro, homogeneizar la medición entre filiales y extender prácticas eficaces dentro de IAG.
El acuerdo llega en un contexto de elevada sensibilidad del coste energético para las aerolíneas. En junio de 2026, IAG advirtió de que la incertidumbre geopolítica en Oriente Medio había llegado a duplicar el precio del combustible, un componente que equivale aproximadamente a una cuarta parte de su estructura de costes. La información de Airline92 sobre la inversión y capacidad de IAG en junio de 2026 ya situaba la eficiencia operativa entre las prioridades del grupo.
Una plataforma común para cinco aerolíneas
SkyBreathe procesa planes de vuelo, condiciones meteorológicas y datos de rendimiento de las aeronaves para señalar áreas en las que reducir consumo sin comprometer la seguridad operacional. La herramienta se utilizará en las cinco compañías aéreas de pasajeros del grupo.
Aer Lingus, Iberia, LEVEL y Vueling ya emplean la plataforma. British Airways prevé completar su despliegue en los próximos meses, según la comunicación difundida el 29 de septiembre de 2026.
La implantación no sustituye las medidas ya utilizadas por las aerolíneas, sino que busca darles una capa de análisis y seguimiento común. Entre ellas figuran la optimización de los planes de vuelo, la reducción del uso de la unidad auxiliar de potencia en tierra y el rodaje con un motor cuando las condiciones operativas lo permiten.
Impacto en costes y emisiones
José Antonio Barrionuevo, director financiero y de sostenibilidad de IAG, señaló que el combustible es uno de los mayores costes de las aerolíneas del grupo y que la volatilidad de precios refuerza la necesidad de mejorar la eficiencia. Añadió que un análisis operativo más profundo ayudará a localizar antes ahorros y a evitar consumo innecesario.
La dimensión de la flota convierte mejoras pequeñas en una palanca relevante. OpenAirlines sostiene que su plataforma, apoyada en inteligencia artificial, puede contribuir a ahorrar hasta el 5% del combustible, aunque el resultado efectivo dependerá de las condiciones de cada operación y de la aplicación de las recomendaciones por las aerolíneas.
El precedente español muestra el tipo de uso previsto: en febrero de 2024, Airline92 informó de la elección de SkyBreathe por Air Nostrum para analizar y optimizar el consumo de su flota mediante datos operativos y medidas aplicables a pilotos, despachadores y equipos técnicos.
La nueva capa digital complementa la renovación de flota y el uso de combustibles sostenibles. Vueling, por ejemplo, prevé incorporar Boeing 737 MAX en su plan hasta 2030, con una estimación de ahorro de combustible del 20% ligada a la sustitución de aviones. El plan de renovación de Vueling publicado por Airline92 en enero de 2026 ilustra cómo la eficiencia operativa y la tecnológica pueden avanzar en paralelo.
Lectura estratégica
La decisión de IAG no equivale a un recorte inmediato y cuantificado de costes, ya que la compañía no ha comunicado una meta propia de ahorro asociada al contrato. Su valor reside en estandarizar la información, comparar desempeños y acelerar la transferencia de procedimientos entre aerolíneas con redes y flotas distintas.
Para Iberia y Vueling, la integración puede aportar una referencia compartida con el resto del grupo en un mercado donde el consumo de queroseno sigue condicionando márgenes, emisiones y capacidad de respuesta ante oscilaciones de precio. La plataforma convierte la eficiencia de vuelo en una disciplina medible a escala corporativa.
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