Fuentes de Vigilancia Aduanera dijeron a Europa Sur el 7 de noviembre que preparan una nueva licitación para recuperar sus aeronaves. Antes deben resolver su situación contractual con Eliance: necesitan el auto judicial que declare el concurso, documento imprescindible para acreditar la causa objetiva que permita rescindir el contrato.
Las mismas fuentes aseguran que el pliego de la licitación ya está elaborado, por lo que su puesta en marcha depende de esa resolución. Entre tanto, Vigilancia Aduanera estudia el uso de drones y la contratación de otros servicios aéreos que aporten horas de vuelo. «Estamos buscando alternativas», señalan.
Helicópteros del Estado con operador privado
Los helicópteros son propiedad de la Agencia Tributaria, pero su operación y mantenimiento están externalizados. El Estado contrata a empresas especializadas que aportan pilotos, mecánicos y servicios técnicos, y esa empresa era Eliance. El diario digital regional Europa Sur cifra en cuatro las aeronaves afectadas.
Efecto sobre la lucha antidroga
Según Europa Sur, buscar una alternativa es especialmente relevante en el Campo de Gibraltar, uno de los principales escenarios de las redes de narcotráfico. La vigilancia desde el aire apoya el seguimiento, la detección y la intervención de Vigilancia Aduanera en la Bahía de Algeciras y el Estrecho.
Eliance, contratista de varias administraciones
Eliance Helicopter Global Service ofrece servicios de aviación en España, Croacia e Italia, sobre todo medicalizados y de lucha contra incendios. También gestiona los helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico. Desde 2022, las administraciones le han adjudicado contratos por más de 280 millones de euros.
En la Comunidad de Madrid, Airline92 informó el 6 de noviembre de que los dos helicópteros sanitarios del Summa 112 no volaron el 5 de noviembre. Ambos los opera Eliance: el de Lozoyuela lleva parado desde el fin de semana por la falta de formación en simulador de sus pilotos y el de Las Rozas entró en reparación. La empresa se enfrenta a sanciones de entre 6.000 y 10.000 euros por día de parada.
Interior le adjudicó en septiembre de 2025 un contrato de 51,1 millones de euros para la operación y el mantenimiento de las siete patrullas de helicópteros Pegasus de la DGT. Esas aeronaves detectan excesos de velocidad y captan imágenes para gestionar el tráfico. El diario sostiene que ese servicio «pende de un hilo».
Comisiones Obreras avanzó en septiembre que Eliance había entrado en preconcurso de acreedores y criticó el negocio con «infraestructuras críticas del Estado».
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