El mercado del transporte aéreo de mercancías en el cono sur consolida su proceso de apertura e integración global. A partir de hoy, la aerolínea ABSA Cargo, filial estratégica del Grupo Latam, inicia formalmente sus operaciones regulares en Bolivia, convirtiéndose en el cuarto operador extranjero exclusivo de carga que desembarca en el espacio aéreo boliviano.
La operación inaugural cubrirá la ruta de alto rendimiento Miami–Viru Viru, con un arribo programado al Aeropuerto Internacional de Santa Cruz para el viernes 26 de junio a las 05:20 hora local, transportando un lote inicial de 25.000 kilogramos de mercancías importadas antes de continuar su trayecto comercial hacia Florianópolis, Brasil.
Asimismo, la compañía desplegará en este corredor sus activos de fuselaje ancho Boeing 767-300F, plataformas dedicadas que ofrecen una capacidad de carga útil de hasta 55.000 kilogramos. El ingreso de ABSA sigue la estela de conectividad abierta por otros gigantes del sector logístico como Aercaribe Cargo en 2021, Copa Cargo en diciembre de 2023 y Tampa Cargo en junio de 2024.
Según detalló el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, esta expansión operativa se ejecuta bajo el amparo legal de la séptima libertad del aire, un marco regulatorio que faculta a las aerolíneas extranjeras a explotar servicios de transporte de carga entre el territorio nacional y terceros estados sin la obligatoriedad de que el vuelo se origine en el país de bandera del operador.
Esta flexibilización regulatoria responde de forma directa a la política aerocomercial impulsada por la administración del presidente de Bolivia Rodrigo Paz, orientada a abrir de manera integral los cielos del país.
El vector estratégico busca dinamizar las cadenas de suministro del comercio exterior y capitalizar la ubicación geográfica del territorio para consolidar a Bolivia como un auténtico hub logístico y de distribución regional.
Para la industria aérea española y los operadores internacionales, la consolidación de Viru Viru como nodo multimodal de carga aérea representa una ventana de alta eficiencia para la distribución y el movimiento de carga contenerizada en el corazón de Sudamérica.
En la economía globalizada, el desarrollo aerocomercial no se limita a la conectividad de pasajeros; se define en la capacidad técnica y jurídica de los Estados para mantener abiertos sus canales de abastecimiento y flujos de capital. (Marcela V. Carol)
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