Abarca la formación inicial de pilotos, oficiales de sistemas de combate aéreo y operadores de sensores electrónicos aerotransportados, incluyendo el uso de simuladores y aeronaves. El radar principal incorpora una tecnología especial de procesamiento de señales para la vigilancia aérea de un área extensa y para la supresión de señales falsas, incluidas las provenientes de aerogeneradores.
Los radares de generaciones anteriores se deslumbraban y confundían por las señales de retorno de los parques eólicos; el procesamiento del ASR-NG proporciona un seguimiento aéreo seguro, a pesar de los obstáculos. Además, ofrece un excelente rendimiento de detección, abarcando aeronaves de diferentes tamaños y velocidades que vuelan muy cerca unas de otras. En conjunto, estas mejoras reducen el riesgo de incidentes y aumentan la seguridad de vuelo para todas las aeronaves bajo control.
Con capacidad 3D, permite la guía segura de todas las aeronaves dentro de un radio de más de 200 km. y hasta altitudes de 50 000 pies. El radar secundario MSSR 2000 I integrado en el ASR-NG garantiza la identificación automática de las aeronaves que se identifican mediante señales de transpondedor. Funciona según el estándar de Modo S, mejorando aún más las consultas de identificación de aeronaves.
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