El E195-E2, la versión más grande de la familia E2, con capacidad para hasta 146 pasajeros, es una novedad para las aerolíneas japonesas, que no están acostumbradas a operar aviones de este tamaño.
Embraer tiene dos clientes en Japón, Japan Airlines, a través de su subsidiaria regional J-Air, y Fuji Dream Airlines. Ambos operan el E-Jets más pequeño, el E170, además del E175 y el E190. En total, hay 48 aviones brasileños, 21 E170, 13 E175 y 14 E190, el más antiguo de ellos, tres E170 de Fuji Dream, con una edad promedio de 15 años.
En opinión de la compañía, existe potencial para la venta de 120 aviones con hasta 150 asientos en Japón durante los próximos 20 años. Además del E195-E2, Embraer también produce el E190-E2, con hasta 114 asientos, que hubiera sido el competidor directo del SpaceJet M90, la única versión que voló del desaparecido avión Mitsubishi, que tuvo 5 pedidos de ANA y 32 pedidos de Japan Airlines. (Javier Bonilla)
