La introducción del E195-E2 responde a la necesidad de optimizar la conectividad en rutas de densidad media, un segmento clave en Brasil por su dimensión geográfica y la dispersión de la demanda. El modelo permitirá a LATAM ajustar capacidad con mayor precisión, incrementar frecuencias y mejorar la oferta horaria en mercados regionales.
El consejero delegado de LATAM Airlines Brasil, Jerome Cadier, señaló que la incorporación del modelo permitirá disponer de una flota más versátil para abrir nuevos mercados, ampliar operaciones existentes y adaptar la capacidad a la demanda de forma más sostenible.
En paralelo, la aerolínea ha iniciado los preparativos operativos para la entrada en servicio. En abril completó la contratación de más de 50 pilotos y copilotos dedicados al nuevo modelo y ha puesto en marcha programas de formación en simulador y vuelos supervisados para personal en activo.
Asimismo, en mayo creó en Brasil su primer banco de talento específico para copilotos interesados en operar esta nueva flota, lo que evidencia el impacto del programa también en el ámbito del empleo especializado y la capacitación técnica.
El diseño exterior del E195-E2 ha requerido adaptaciones específicas para maximizar la visibilidad de la marca LATAM a lo largo del fuselaje. La ampliación de la identidad visual incluye también elementos como los motores, buscando reforzar su presencia en contenidos generados por pasajeros.
Las decisiones en torno a la pintura incorporan criterios operativos y medioambientales. El predominio del color blanco contribuye a reducir la absorción térmica y el peso de la aeronave, factores que inciden directamente en la eficiencia durante su vida útil.
La incorporación del E195-E2 se produce en un contexto de crecimiento sostenido de LATAM en Brasil. Desde 2019, la aerolínea ha pasado de operar en 44 aeropuertos a más de 60, alcanzando su mayor red doméstica histórica y consolidando su presencia en el mercado.
En el ámbito internacional, el grupo conecta Brasil con más de 90 destinos, de los cuales 30 cuentan con operaciones directas desde el país. Según la ANAC, LATAM mantiene desde 2021 la mayor cuota de mercado tanto en tráfico doméstico como internacional en Brasil.
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