El flujo de caja libre antes de financiación a clientes fue de -1.268 millones de euros, frente a -914 millones en 2025, un deterioro del 38,7%. La caja neta quedó en 7.042 millones a 30 de septiembre, un 42% menos que los 12.171 millones de finales de 2025. La compañía lo atribuye al inventario acumulado por un calendario de entregas concentrado al final del año.
| NUEVE MESES DE 2026 (MILLONES DE EUROS, SALVO INDICACIÓN) | |||
|---|---|---|---|
| Indicador | 9M 2026 | 9M 2025 | Variación |
| Ingresos | 50.645 | 47.436 | +7% |
| EBIT ajustado | 4.495 | 4.146 | +8% |
| EBIT reportado | 4.550 | 3.365 | +35% |
| Beneficio neto | 3.587 | 2.641 | +36% |
| Beneficio por acción (euros) | 4,54 | 3,34 | +36% |
| Flujo de caja libre antes de financiación a clientes | -1.268 | -914 | -38,7% (peor) |
| Entregas de aviones comerciales (unidades) | 547 | 507 | +7,9% |
| Pedidos netos de aviones comerciales (unidades) | 1.105 | 514 | +115% |
Airbus mantiene unas 870 entregas y un flujo de caja libre de unos 4.500 millones de euros para 2026. Para lograrlo, tendría que completar y entregar unas 323 aeronaves en el último trimestre, tras las 547 de los nueve primeros meses. Además, la compañía advierte de que su previsión supone que no haya nuevas perturbaciones en la cadena de suministro ni en sus operaciones internas. Si los aviones pendientes siguen a la espera de piezas o revisiones, el resultado y la caja podrían seguir bajo presión.
Airline92 informó el 22 de octubre de que Airbus recomendó inspeccionar 139 A330neo tras hallar una herramienta olvidada en el estabilizador horizontal de un avión en producción. Tras el hallazgo, Airbus inspeccionó los aviones que seguían en la cadena de montaje. Esas revisiones ralentizaron las entregas mensuales durante el verano.
Antes, en diciembre de 2025, Airbus rebajó un 3,66% su objetivo anual de entregas, de 820 a unos 790 aviones, al inspeccionar 628 A320 por desviaciones en el grosor de los paneles del fuselaje. De ellos, 460 seguían en producción.
Entregas y pedidos
Por modelos, Airbus entregó 428 A320 Family, 68 A220, 38 A350 y 13 A330. El total de 547 unidades supone 40 aviones más que en los nueve primeros meses de 2025 (+7,9%).
Los pedidos netos de aviones comerciales sumaron 1.105 unidades, un 115% más que las 514 de 2025. Los pedidos brutos fueron 1.174, frente a 610 (+92,5%). La cartera de pedidos llegó a 9.310 aeronaves a 30 de septiembre, un 7% más que las 8.665 de un año antes.
Ingresos y resultados
Los ingresos consolidados fueron de 50.645 millones de euros, un 7% más que los 47.436 millones de 2025. En el tercer trimestre bajaron un 2%, hasta 17.469 millones desde 17.826 millones, por el menor volumen de entregas. La actividad de aviación comercial de Airbus facturó 36.665 millones (+8%; 33.886 millones en 2025).
El EBIT ajustado fue de 4.495 millones de euros, un 8% más que los 4.146 millones de 2025. En el tercer trimestre cayó un 9%, hasta 1.768 millones desde 1.942 millones. El EBIT reportado subió un 35%, hasta 4.550 millones (3.365 millones un año antes). El beneficio neto llegó a 3.587 millones (+36%) y el beneficio por acción a 4,54 euros (3,34 euros en 2025).
| TERCER TRIMESTRE Y BALANCE (MILLONES DE EUROS) | |||
|---|---|---|---|
| Indicador | Valor actual | Valor de referencia | Variación |
| Ingresos 3T 2026 | 17.469 | 17.826 (3T 2025) | -2% |
| EBIT ajustado 3T 2026 | 1.768 | 1.942 (3T 2025) | -9% |
| Beneficio neto 3T 2026 | 1.344 | 1.116 (3T 2025) | +20% |
| Cartera de aviones comerciales (unidades, 30 sept.) | 9.310 | 8.665 (30 sept. 2025) | +7% |
| Caja neta (30 sept.) | 7.042 | 12.171 (31 dic. 2025) | -42% |
| Empleados (30 sept.) | 171.027 | 165.294 (31 dic. 2025) | +3% |
Helicópteros, defensa y caja
Airbus Defence and Space elevó su EBIT ajustado a 672 millones de euros, un 60% más que los 420 millones de 2025. Sus ingresos fueron de 9.341 millones (+5%) y sus pedidos de 11.474 millones (+70%). Airbus Helicopters entregó 226 unidades (218 en 2025), pero su EBIT ajustado bajó un 10%, hasta 445 millones. Su cartera suma 1.122 unidades, un 14% más.
Objetivos para 2026
Airbus mantiene su objetivo de unas 870 entregas en 2026. Las 547 realizadas equivalen al 62,9%, por lo que quedarían unas 323 para el último trimestre. Prevé un EBIT ajustado de unos 7.500 millones de euros (59,9% ya alcanzado) y un flujo de caja libre de unos 4.500 millones. El consejero delegado, Guillaume Faury, aseguró que la compañía se centra en entregar sin descuidar la calidad.
En producción, mantiene el objetivo de entre 70 y 75 A320 mensuales a finales de 2027 y de 13 A220 al mes en 2028. También prevé 12 A350 al mes en 2028 y 5 A330 en 2029. La plantilla es de 171.027 empleados, un 3% más que los 165.294 de diciembre de 2025.
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