En julio se recupera el 94,8% del tráfico aéreo respecto a ese mes de 2019

Mapa de España con los vuelos gestionados por Enaire en julio de 2022

La evolución del tráfico aéreo en el mes de julio sitúa el número de vuelos gestionados por Enaire en toda España en 209.258, niveles muy próximos (un 5,2% menos) a los anteriores a la pandemia en el mismo mes de 2019, año récord de tráfico. Además, la recuperación de los vuelos nacionales es casi total, siendo solamente 6 décimas porcentuales menor al tráfico registrado en julio de 2019.

El volumen del número de vuelos en España en julio supera en 7,8 puntos porcentuales la media registrada en toda Europa, donde el tráfico ha caído el 13,0% en julio con respecto a 2019.

En julio de 2022, los vuelos nacionales, 41.050, se han recuperado casi el 100% (99,4%) con respecto al mismo mes de 2019. Los internacionales, 122.375, se han recuperado el 91,8% y, los sobrevuelos (que no tienen su origen ni destino en un aeropuerto español), 45.833, el 99,5%.

Tráfico aéreo por centros de control de Enaire

Por centros de control de Enaire, destaca la subida de vuelos gestionados por Sevilla, 44.688 en julio (el 7,6% más que en el mismo mes de 2019), siendo el cuarto mes consecutivo de aumento.  

Comparativa de tráfico de julio 2022-2019.

En Palma, los meses de incremento son ya cinco, con 48.534 vuelos gestionados en julio, el 3,7% más que en el mismo mes de 2019.

Canarias ya supera los niveles de 2019, con 30.090 vuelos en julio, el 0,4% más.  

Barcelona, con 108.472 vuelos, ha sido el centro de control de Enaire con  más vuelos gestionados, el 1,8% menos, si bien los nacionales (19.054) suben el 6,5%. El Centro de Control de Madrid registró 104.619 vuelos, el 6,8% menos.  

Si se comparan los vuelos gestionados por Enaire en julio de 2022 con los del mismo periodo de 2021, se registra una subida del 39,8%.  

Datos acumulados de tráfico aéreo de 2022  

Mapa de España con los vuelos gestionados por Enaire de enero a julio de 2022 - 1200

Mapa de España con los vuelos gestionados por Enaire de enero a julio de 2022 - 1200

En los siete primeros meses del año, Enaire gestionó cerca de 1,1 millones de vuelos, el 11,4% menos que en el mismo periodo de 2019, de los que 628.221 fueron internacionales (-12,6%); 234.125, nacionales (-7,1%) y,  235.432, sobrevuelos (-12,2%).

Si se comparan los vuelos gestionados por Enaire de enero a julio con los del mismo periodo de 2021, se ha registrado una subida del 123,8%.  

Comparativa de tráfico acumulado de enero-julio 2022/2019 

 

Durante los meses de verano, desde junio hasta septiembre se espera una recuperación superior al 93% con respecto al mismo periodo del año 2019, superando los 790.000 vuelos. En los centros de control de la Región Sur y Balear, este porcentaje está siendo sensiblemente mayor, superando las cifras récord de 2019.  

Comparativa de tráfico acumulado de enero-julio 2022-2019.

En el contexto del Plan Verano 2022, Enaire está desarrollando e implantando una serie de iniciativas y medidas en el ámbito técnico y operativo, transversales a toda la Red y específicas en cada una de las  Regiones, para afrontar la temporada alta en las mejores condiciones para gestionar picos de tráfico que ya superan el tráfico del 2019 y siempre manteniendo los niveles más altos de seguridad.  

En palabras del director de Operaciones de Enaire, Xavier Benavent: “Las previsiones para el presente año indican una recuperación en torno al 93% de los vuelos con respecto a los niveles previos a la COVID”. También detalló que: “por tipo de vuelo, la previsión es de una recuperación del 97% en los vuelos  nacionales, del 94% en los sobrevuelos y del 91% en los internacionales.  

Además de las medidas del ámbito técnico y operativo, el Plan Verano incluye el refuerzo de la plantilla de controladores. 

Refuerzo de la plantilla de controladores aéreos  

Enaire ha reforzado la plantilla de controladores aéreos ante un verano con un nivel de vuelos muy cercano al año record de 2019.  

Por regiones, las plantillas y los incrementos de los controladores operativos (los que están habilitados y disponibles para la operativa) son: Sur, 248  controladores (+8,77%); Canaria, 258 (+6,61%); Este, 510 (+7,82%), Balear, 197  (+5,91%) y Centro-Norte, 628 (+1,45%).  

Las plantillas en cada región se corresponden rigurosamente con las necesidades de gestión de tráfico aéreo asignado a cada región.  

En números totales, los controladores aéreos operativos en toda la red desde 2019 han subido un 5,32% más.  

La estrategia de Enaire de incremento de la plantilla de controladores para atender a las previsiones de tráfico es una constante desde 2016 y va a  continuar. De hecho, Enaire contaba con 1.968 controladores aéreos en 2016  en total (incluyendo los controladores operativos y los que están en tareas de  gestión y apoyo). En la actualidad el número de controladores total es 2.117  (el 7,6% superior).  

En este sentido, el director de Personas de Enaire, José Luis Meler, explica:  “La ejecución de la planificación prevista en los sucesivos planes estratégicos, desde 2016 a 2021, ha supuesto para Enaire un gran esfuerzo, gestionando 5 convocatorias para puestos de controlador aéreo, a razón de una  convocatoria por año (excepto en 2020 como consecuencia de la pandemia). Todo ello ha supuesto un total de 528 nuevas plazas de controlador aéreos a lo largo de este periodo para los que la entidad ha gestionado sus procesos de formación y habilitación en sus correspondientes centros y torres de control. Este año 2022 iniciaremos el proceso para la incorporación de 137 nuevas plazas recientemente anunciadas por la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y que supondrán un total de 665 nuevos controladores entre 2016 y 2022”. 

Como consecuencia de esta estrategia, Enaire, que es el cuarto proveedor europeo en cuanto al volumen de tráfico aéreo, es el tercero con mayor plantilla de controladores. 

Nota. El total de la red de Enaire no corresponde a la suma de los vuelos gestionados por cada Centro de Control (CC). Esto es debido a que un vuelo se contabiliza en función de la ruta y el espacio aéreo que atraviesa. Por ejemplo: un vuelo que sale del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con destino a Josep Tarradellas Barcelona-El Prat se contabilizará en el CC Madrid y en el CC Barcelona.  


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