La Comisión explica su decisión por las posiciones de mercado limitadas que tendrán las empresas resultantes. Por ello tramitó el expediente por el procedimiento simplificado, un cauce más rápido para casos que no suscitan dudas de competencia. El caso consta con la referencia M.12562.
La notificación llegó a Bruselas el 6 de octubre de 2026, según el aviso previo del Diario Oficial de la UE. Ese aviso precisa que la operación se ejecuta mediante compra de acciones y que Hyperion Fund está controlado en última instancia por la estadounidense Warburg Pincus. El examen se hizo conforme al Reglamento de concentraciones de la UE.
Boost Air presta servicios al sector aeronáutico y de defensa: mantenimiento, suministro de recambios, gestión de aeronaves ejecutivas y operaciones de vuelo. El grupo nació de la integración de Gestair, Brok-air, Semasa y ATS Aviation.
El grupo opera en España, Malta y Portugal. Sus instalaciones principales están en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, Cuatro Vientos, Málaga-Costa del Sol y Castellón. Suman hasta 47.500 metros cuadrados de hangares y más de 900 profesionales.
Cifras y objetivos declarados
Expansión cifra en 280 millones de euros la facturación combinada de 2025. Las áreas de aviación ejecutiva y aviación comercial aportan un 40% cada una, y Defensa el 20% restante. Infodefensa, por su parte, habla de cerca de 300 millones de euros sumando las cuatro empresas.
Los promotores prevén alcanzar 600 millones de euros de facturación en cinco años, un objetivo que El Periódico sitúa en 2031 y que aún no se ha cumplido. El grupo quiere reforzar su presencia en el sur de Europa antes de dar el salto a nuevos mercados.
En mantenimiento comercial, la web de la compañía describe servicios de mantenimiento en línea, aprobación EASA Parte 145 y trabajos en aviones de fuselaje estrecho. Según la propia empresa, prevé incorporar hangares para aeronaves de fuselaje ancho.
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