El fabricante aeronáutico europeo terminó el primer semestre de 2026 con ingresos de 33.176 millones de euros y un EBIT ajustado de 2.727 millones, con aumentos del 12% y del 24% frente al mismo periodo de 2025. La compañía entregó 351 aviones comerciales en esos seis meses, 45 más que un año antes.
El dato semestral se apoyó en un segundo trimestre especialmente fuerte. Entre abril y junio, Airbus facturó 20.525 millones de euros, un 28% más interanual, y elevó su EBIT ajustado a 2.427 millones, un 54% más, con una aceleración clara frente al arranque del ejercicio.
En caja, el flujo de caja libre fue de -1.043 millones de euros, frente a -1.584 millones un año antes, mientras el flujo de caja libre antes de financiación a clientes mejoró desde -1.610 hasta -1.166 millones. La mejora se produjo pese al aumento de inventarios para sostener la subida de cadencias industriales.
Ese esfuerzo industrial se aprecia en el balance. Los inventarios subieron hasta 48.620 millones de euros al cierre de junio, frente a 41.676 millones al final de 2025, un aumento de 6.944 millones vinculado sobre todo, según el fabricante, a la inversión en curso necesaria para la fase en la que una línea de producción incrementa progresivamente su cadencia hasta alcanzar un nivel objetivo estable.
La caja bruta terminó junio en 23.376 millones de euros, por debajo de los 27.218 millones de diciembre de 2025, mientras la caja neta pasó de 12.171 a 8.360 millones, un descenso del 31%. En paralelo, la deuda financiera total se situó en 14.276 millones de euros, ligeramente por encima de los 14.249 millones de cierre de 2025.
Aviones comerciales
En aviones comerciales, los ingresos ascendieron a 23.877 millones de euros en el primer semestre, frente a 20.829 millones un año antes, mientras las entregas subieron de 306 a 351 aeronaves. Ese avance del 14,7% en entregas explica buena parte del crecimiento del 15% en facturación de la división.
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Pedidos de aeronaves comerciales. Infografía: Airbus
El reparto de entregas muestra 44 A220, 271 A320 Family, 10 A330 y 26 A350 en el semestre. Airbus mantiene además sus objetivos industriales de alcanzar una cadencia mensual de 13 A220 en 2028, entre 70 y 75 A320 al mes a finales de 2027, tasa 5 para el A330 en 2029 y tasa 12 para el A350 en 2028.
La actividad comercial también se reforzó. Airbus registró 821 pedidos netos de aviones comerciales en el primer semestre, frente a 402 un año antes, lo que supone un aumento del 104%, y elevó su cartera a 9.222 aeronaves, un 5% más que las 8.754 de junio de 2025.
Airbus Helicopters
La división de Airbus Helicopters entregó 144 unidades en el primer semestre, seis más que en 2025, pero mantuvo los ingresos prácticamente estables en 3.680 millones de euros frente a 3.693 millones. Su EBIT ajustado bajó de 249 a 240 millones, un 4% menos, por una mezcla de entregas menos favorable y un mayor esfuerzo en I+D.
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Pedidos de helicópteros. Infografía: Airbus
En helicópteros, los pedidos netos alcanzaron 215 unidades, frente a 171 en el mismo periodo de 2025, con una subida del 26%. La cartera cerró junio en 1.108 unidades, 182 más que un año antes, equivalente a un crecimiento del 20%.
Airbus Defence and Space
En Airbus Defence and Space, los ingresos crecieron hasta 6.316 millones de euros, 503 millones más que un año antes, mientras el EBIT ajustado avanzó de 265 a 487 millones. El salto supone un incremento del 84% y refleja más volumen, mejor rentabilidad y un calendario de costes más favorable.
La contratación de Defence and Space alcanzó 9.293 millones de euros en el primer semestre, frente a 5.084 millones en 2025. El avance del 83% convierte a esta división en la que más intensifica su impulso comercial dentro del grupo en términos relativos.
A escala consolidada, el EBIT reportado se situó en 2.745 millones de euros, frente a 1.617 millones un año antes, un 70% más. El resultado incluye ajustes netos positivos de 18 millones, con impacto del desfase en capital circulante en dólares, la integración de antiguos paquetes de trabajo de Spirit AeroSystems y la adaptación de plantilla en Defence and Space.
Previsión para 2026
Airbus mantiene sin cambios su guía para 2026. La empresa prevé alrededor de 870 entregas de aviones comerciales, un EBIT ajustado próximo a 7.500 millones de euros y un flujo de caja libre antes de financiación a clientes de unos 4.500 millones, siempre que no surjan nuevas disrupciones relevantes en comercio global, tráfico aéreo o cadena de suministro.
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