La aerolínea Paranair, que desde principios de año ya no está participada accionariamente por la española Air Nostrum, sino por una mayoría, 95%, canadiense (International Airways Holding) y un grupo boliviano, atiende todos sus destinos dentro del Cono Sur con un solo avión, un CRJ 200 de casi tres décadas en servicio, sobre una flota total de tres originales.
Paranair vuela desde Asunción a Santa Cruz de la Sierra, Montevideo, Punta del Este, Buenos Aires, Córdoba,Jujuy y Salta, además de cumplir servicios domésticos en Uruguay, a Salto y Rivera, siendo observada hace poco más de un mes por la Dirección Nacional de Aviacion Civil e Infraestructura Aeronáutica/Dinacia de este país por la falta de regularidad de los mismos ,a pesar de estar subsidiados,desde hace unos 18 meses por el Ministerio de Turismo. Tal ha sido el nivel de incumplimiento interno de los vuelos en Uruguay,que ha determinado comercialmente el crecimiento de las empresas terrestres equipadas con buses cama.
Asimismo, desde hace más de un semestre, retrasos, cambios intempestivos de horarios, dificultades en reembolsar pasajes incumplidos y otras problemáticas han afectado a su red internacional.
Actualmente la línea adeuda el reembolso de unos 300 pasajes internacionales vendidos por agencias de viajes de Paraguay entre fines de 2024 hasta 2025, más allá de decenas dentro de Uruguay, dónde el mes pasado la Dirección Nacional de Aviación Civil la ha observado por ese tema, cosa que en las últimas horas estaría sucediendo en la Argentina.
En Paraguay, la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) tomó varias resoluciones contra la firma. Así, mediante intervención de la Presidencia de la República, adoptó medidas orientadas a ordenar la operación de las rutas internacionales de Paranair:
-Ajuste temporal de las frecuencias autorizadas en el exterior( hacia y desde Argentina,Bolivia y Uruguay) de modo que la programación de vuelos se corresponda con la capacidad operativa real y debidamente acreditada por la empresa, conforme a un análisis técnico acreditado.
-Limitación de la oferta comercial: A fin de evitar nuevas afectaciones a los usuarios, la promoción y venta de pasajes deberá limitarse únicamente a los vuelos que puedan ser efectivamente operados dentro del esquema autorizado.
-Protección de usuarios: esta medida, busca garantizar la prioridad en la asistencia y el embarque de los pasajeros afectados por cancelaciones, asegurando su reubicación o reembolso en forma oportuna.
-Seguridad operacional: intensificar la vigilancia del cumplimiento de los estándares nacionales establecidos por la DINAC y de los estándares internacionales de seguridad de vuelo definidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
-Verificación del cambio de componentes y repuestos de la aeronave con certificación del fabricante Bombardier en Canadá, bajo doble control de la DINAC.
-Comunicación con los organismos pares de la región respecto del cumplimiento de la empresa en materia de vuelos, pasajeros y seguridad operacional.
Además, la institución insta a los usuarios a denunciar cualquier incumplimiento de esta compañía a través de su web oficial o mediante el Buzón Digital de quejas.
La DINAC también presentó una acción judicial para el corte de facturación y suspensión de la cuenta corriente por motivo de la excesiva deuda de la empresa con el organismo , tras una demanda de acción ejecutiva por la deuda y promovida por la Dinac con fecha 17 de junio pasado. Paranair tampoco está al día con sus aportes a la Secretaria Nacional de Turismo paraguaya
Por su parte, las entidades que representan a las agencias de viajes del Paraguay, Asatur y la Asociación de Agencias de Viajes del Paraguay requirieron oficialmente la acción de la DINAC.
Denunciaron que la conducta de la empresa resulta en pasajeros varados y sin alternativas razonables para continuar sus viajes, ocasionando perjuicios personales, laborales, comerciales y turísticos. Asimismo, la Secretaría de Defensa del Consumidor y el Usuario tomó cartas en el asunto.
También la Asociación Uruguaya de Agencias de Viaje, AUDAVI, ha expresado preocupación por las constantes cancelaciones de vuelos de Paranair, mientras que la provincia de Jujuy, a la cual la aerolínea había comprometido una extensión de sus vuelos hacia Chile, analiza retirar los subsidios a su ruta, tras diversos incumplimientos. El Ministerio de Turismo uruguayo, gran auspiciante de la línea paraguaya, se niega a emitir opiniones al respecto . (Javier Bonilla)
Deje un comentario