La medida fue remitida el pasado viernes por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).
El concesionario responsable del aeropuerto adquirirá, instalará y operará el equipo necesario, de acuerdo con los requisitos técnicos y de seguridad establecidos por las autoridades competentes. El objetivo es aumentar la capacidad de respuesta ante operaciones irregulares con drones en las inmediaciones de la terminal.
La elección de Guarulhos tiene en cuenta la importancia del aeropuerto para la red aérea brasileña y el historial de incidentes con drones en sus proximidades. La presencia de estas aeronaves no tripuladas puede suponer un riesgo durante los aterrizajes y despegues, además de afectar a la regularidad de las operaciones.
Además de la ANAC, estarán involucrados en este proyecto la Policía Federal, el Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA) de la Fuerza Aérea, el Servicio Federal de Ingresos y la Agencia Nacional de Telecomunicaciones (ANATEL), dentro de las responsabilidades de cada institución.
La administración aeroportuaria será responsable de adquirir y operar los sistemas de detección, monitorización, mitigación y neutralización de drones. Asimismo, el aeropuerto asumirá la respuesta inicial ante incidentes y la comunicación con las autoridades pertinentes.
El DECEA delimitará las áreas de protección y los procedimientos necesarios para una eventual suspensión y posterior reanudación de las operaciones aéreas. El equipo utilizado por el sistema deberá cumplir los requisitos de homologación de ANATEL.
La ANAC llevará a cabo un análisis de riesgos y una evaluación de coste-beneficio relacionados con la implementación del sistema en Guarulhos, con la participación de la Policía Federal y el DECEA.
Los resultados de esta evaluación podrían orientar una posible expansión de la tecnología a otros aeropuertos brasileños. Entre los criterios considerados figuran el tráfico de aeronaves y pasajeros, la relevancia del aeropuerto para la red aérea nacional, el historial de incidentes con drones y las características del área circundante a la terminal.
La ANAC también evaluará la relación entre las obligaciones contractuales preexistentes de los concesionarios y las inversiones adicionales que exige esta iniciativa. Si estas fueran cuantiosas, la agencia podrá analizar su impacto sobre el equilibrio económico-financiero de los actuales contratos de concesión. (Javier Bonilla)
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