Enaire, gestor nacional de navegación aérea, ha mejorado la operatividad del aeropuerto de Castellón con nuevos procedimientos basados en navegación por satélite, que incluyen el sistema europeo “Egnos” para la cabecera de la pista 24. Con su implantación incrementa la eficiencia, así como la accesibilidad, al ofrecer una mayor disponibilidad en el espacio aéreo. Dado que no dependen de ayudas a la navegación instaladas en tierra, suponen una solución muy útil como mejora o alternativa a las actuales aproximaciones convencionales. Las aeronaves deben estar debidamente equipadas y su tripulación capacitada para su uso.
Con respecto a la aproximación actual basada en la radioayuda VOR/DME en la pista 24, los nuevos procedimientos basados en el uso del satélite mejoran las prestaciones. Permite disponer de guiado vertical de las aeronaves en la fase final de la aproximación y la directa a esta cabecera, acercando al umbral de la pista el punto donde el piloto decide proseguir o abortar el aterrizaje, lo que permite mejorar la continuidad de servicio en condiciones de menor visibilidad. La operativa satelital en Castellón se suma a los despliegues ya realizados por Enaire, como parte de su Plan de Implantación de procedimientos de navegación basada en prestaciones (PBN), en Gerona/Costa Brava, Barcelona/El Prat, Jerez, Santander, Almería, Valencia, Fuerteventura, Palma, Lanzarote, Vigo, La Coruña y San Sebastián.
Además, en Málaga/Costa del Sol hay un sistema de navegación por satélite con aumentación en tierra, denominado GBAS, y procedimientos para operaciones de precisión instrumental basados en ese sistema. La nueva operativa en Castellón supone un avance más en el cumplimiento del Plan de Implantación de la Navegación Basada en Prestaciones (PBN) como parte del Plan Estratégico de ENAIRE, Plan de Vuelo 2025. También contribuye al cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1048 de la Comisión Europea, cuyo objetivo es la mejora de la eficiencia de la gestión del tráfico a escala continental mediante la implantación de la PBN.
Enaire ha elaborado los estudios de seguridad pertinentes en relación con los aterrizajes y despegues con los nuevos procedimientos de aproximación, que han sido convenientemente analizados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). La utilización del sistema europeo “Egnos” de navegación por satélite, propiedad de la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial (EUSPA), se enmarca dentro del acuerdo de servicio ya establecido entre Enaire y ESSP, empresa operadora del “Egnos”. Se trata de un proveedor de navegación aérea, supervisado por EASA (Europea Aviation Safety Agency), que está participada por Enaire junto con proveedores de navegación aérea de Alemania, Francia, Italia, Portugal, Reino Unido y Suiza.
Con esta actuación, Enaire proporciona a los usuarios de Castellón aproximaciones basadas en navegación por satélite, que mejoran la seguridad y regularidad de las operaciones. Todo ello, sin necesidad de instalar infraestructuras terrestres adicionales, con el ahorro económico y las ventajas operacionales que esto supone. El pasado 27 de enero, Enaire fue la primera empresa nacional en obtener el certificado como proveedor de servicios de diseño de procedimientos (FPD), para cumplir con la nueva normativa europea, el Reglamento UE 2017/373, tal como está previsto en su Plan de Vuelo 2025. Mediante este certificado se realizan las funciones de diseño, documentación y validación de procedimiento de vuelo, incluyendo las actividades de mantenimiento y revisión periódica..
Fotografia: Castellón se ha especializado en el almacenamiento de aviones.
