Se trata del mayor pedido en los casi 40 años de historia de la compañía, según su consejero delegado y presidente, Thomas Baker. Baker explica que la cartera de ACG se centra en aviones de pasillo único de nueva tecnología, los más demandados por las aerolíneas. Define la operación como una muestra de confianza en el futuro del transporte aéreo.
Una relación que arranca en 2007
Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas de la división de aviones comerciales de Airbus, recuerda que la alianza se remonta a 2007, cuando ACG realizó su primer pedido directo al fabricante. Según el directivo, la arrendadora podrá ofrecer la familia A320neo a sus clientes hasta bien entrada la próxima década.
ACG gestionaba a cierre de 2024 unos 500 aviones propios, arrendados a unas 85 aerolíneas en 45 países. Es filial de Tokyo Century y fue fundada en 1989. La compañía no precisa el calendario de entregas, el reparto entre A320neo y A321neo ni el valor del pedido.
Un mercado de arrendadores muy activo
El encargo llega pocos días después de que Avolon formalizara un pedido de 110 aviones Airbus, con 35 A330-900 y 75 A320neo, que eleva su flota encargada de la familia A320 a unos 650. En marzo, AerCap había cerrado la compra de 100 aviones de la misma familia.
Airbus afronta además un último trimestre exigente. Según el balance publicado recientemente en Airline92, el fabricante acumula 547 entregas hasta septiembre, 72 más que Boeing, y para cumplir su objetivo de unos 870 aviones debe entregar 323 entre octubre y diciembre.
El pasillo único sostiene ese ritmo: en septiembre, Airbus entregó 59 aviones de la familia A320 (37 A321neo, 21 A320neo y un A319neo), según los datos del mes.
Eficiencia y cifras de la familia A320
La familia A320 es el avión de pasillo único más popular del mundo, con más de 20.400 pedidos acumulados. Incluye el A320neo y el A321neo. Ofrece al menos un 20% de ahorro de combustible y de emisiones de CO₂ frente a la generación anterior, con una de las cabinas más anchas de su categoría.
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