El arrendador irlandés Avolon ha formalizado un pedido en firme de 110 aviones a Airbus: 35 A330-900 y 75 de la familia A320neo. El anuncio se hizo el 9 de octubre de 2026 desde Toulouse. Con él, la compañía suma 114 A330-900 comprados y unos 650 aparatos de la familia A320.
La operación forma parte de un paquete mayor. Avolon encargó también 140 Boeing 737 MAX, hasta sumar 250 aeronaves, y mantiene opciones sobre otros 100 aviones de Airbus. Sus compromisos en firme alcanzan los 749 aparatos. Quedan pendientes de la aprobación de los accionistas de Bohai Leasing, prevista antes de finales de octubre.
Un pedido para crecer y renovar
Andy Cronin, consejero delegado de Avolon, afirmó que la demanda de aviones nuevos sigue siendo fuerte y que el pedido refuerza su cartera de entregas a largo plazo. Según el directivo, permite atender el crecimiento y la sustitución de flota de las aerolíneas clientes hasta bien entrada la próxima década.
Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas de la división de Aviones Comerciales de Airbus, señaló que Avolon confirma su posición como principal arrendador del A330-900. Atribuyó el interés de los arrendadores a la flexibilidad de ambos modelos, que cubren desde rutas domésticas y regionales hasta largo radio.
El pulso de los arrendadores
El encargo llega tras otras grandes compras de arrendadores. En marzo, AerCap cerró la compra de 100 A320neo, con 23 A320neo y 77 A321neo. En julio, SMBC Aviation Capital encargó otros 100 aviones de la familia A320neo en Farnborough, 65 A321neo y 35 A320neo.
Qué ofrecen los dos modelos
El A330neo monta motores Rolls-Royce Trent 7000 y está diseñado para volar hasta 8.100 millas náuticas (15.000 kilómetros) sin escalas. Airbus asegura que reduce un 25% el consumo de combustible, las emisiones de CO₂ y el coste operativo frente a competidores de la generación anterior. Su cabina Airspace aporta productos de a bordo modernos.
La familia A320 es el monopasillo más popular del mundo, con más de 20.400 pedidos globales. Incluye el A321neo, el miembro de mayor tamaño. Ofrece al menos un 20% de ahorro de combustible y de CO₂ frente a la generación anterior, con una de las cabinas más anchas de su segmento.
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