El Aeropuerto de Madrid-Barajas se sitúa en el puesto 18 mundial del índice Megahubs 2026 de Official Airline Guide (OAG), empresa especializada en datos, horarios y análisis del transporte aéreo, tras avanzar siete posiciones respecto a 2025. Conectividad aérea y Madrid-Barajas son los dos factores que explican la presencia española entre los principales nodos internacionales.La clasificación está encabezada por Estambul, que pasa del segundo al primer puesto y conecta con 337 destinos. Le siguen Londres-Heathrow y Ámsterdam-Schiphol, mientras Chicago O’Hare entra en el top cinco y se convierte en el aeropuerto americano mejor situado.
TOP 20 MUNDIAL DE MEGAHUBS INTERNACIONALES
|
|
Puesto 2026
|
Aeropuerto
|
País
|
Puesto 2025
|
Aerolínea dominante
|
Cuota de vuelos
|
|
1
|
Estambul
|
Turquía
|
2
|
Turkish Airlines
|
80%
|
|
2
|
Londres-Heathrow
|
Reino Unido
|
1
|
British Airways
|
50%
|
|
3
|
Ámsterdam-Schiphol
|
Países Bajos
|
3
|
KLM
|
56%
|
|
4
|
Kuala Lumpur
|
Malasia
|
4
|
AirAsia
|
34%
|
|
5
|
Chicago O’Hare
|
Estados Unidos
|
7
|
United Airlines
|
49%
|
|
6
|
Seúl-Incheon
|
República de Corea
|
6
|
Korean Air
|
22%
|
|
7
|
Fráncfort
|
Alemania
|
4
|
Lufthansa
|
53%
|
|
8
|
Tokio-Haneda
|
Japón
|
9
|
All Nippon Airways
|
36%
|
|
9
|
París-Charles de Gaulle
|
Francia
|
10
|
Air France
|
57%
|
|
10
|
Atlanta-Hartsfield-Jackson
|
Estados Unidos
|
8
|
Delta Air Lines
|
80%
|
|
11
|
Singapur-Changi
|
Singapur
|
11
|
Singapore Airlines
|
34%
|
|
12
|
Bangkok-Suvarnabhumi
|
Tailandia
|
12
|
Thai Airways
|
24%
|
|
13
|
Bogotá-El Dorado
|
Colombia
|
16
|
Avianca
|
52%
|
|
14
|
Shanghái-Pudong
|
China
|
19
|
China Eastern Airlines
|
31%
|
|
15
|
Dallas/Fort Worth
|
Estados Unidos
|
13
|
American Airlines
|
85%
|
|
16
|
Nueva York-John F. Kennedy
|
Estados Unidos
|
14
|
Delta Air Lines
|
35%
|
|
17
|
Miami
|
Estados Unidos
|
20
|
American Airlines
|
67%
|
|
18
|
Aeropuerto de Madrid-Barajas
|
España
|
25
|
Iberia
|
46%
|
|
19
|
Cantón-Baiyun
|
China
|
36
|
China Southern Airlines
|
48%
|
|
20
|
Hong Kong
|
China
|
22
|
Cathay Pacific
|
39%
|
Fuente: OAG, Megahubs 2026. El índice internacional considera la relación entre conexiones internacionales programadas potenciales y destinos servidos.
Barcelona, cuarta en conectividad low cost
El Aeropuerto de Barcelona ocupa el cuarto puesto mundial en el índice de megahubs internacionales de bajo coste de OAG. Es el aeropuerto europeo mejor clasificado en esta categoría y mejora cinco posiciones frente al noveno lugar alcanzado en 2025.
TOP 20 MUNDIAL DE MEGAHUBS DE BAJO COSTE
|
|
Puesto 2026
|
Aeropuerto
|
País
|
Puesto 2025
|
Aerolínea low cost dominante
|
Capacidad low cost
|
|
1
|
Kuala Lumpur
|
Malasia
|
1
|
AirAsia
|
44%
|
|
2
|
Seúl-Incheon
|
República de Corea
|
2
|
Jeju Air
|
38%
|
|
3
|
Estambul-Sabiha Gökçen
|
Turquía
|
7
|
Pegasus Airlines
|
64%
|
|
4
|
Barcelona
|
España
|
9
|
Vueling
|
72%
|
|
5
|
Singapur-Changi
|
Singapur
|
10
|
Scoot
|
32%
|
|
6
|
Manila-Ninoy Aquino
|
Filipinas
|
3
|
Cebu Pacific
|
51%
|
|
7
|
Yakarta-Soekarno-Hatta
|
Indonesia
|
—
|
Citilink
|
45%
|
|
8
|
Fukuoka
|
Japón
|
13
|
Skymark Airlines
|
35%
|
|
9
|
Delhi
|
India
|
11
|
IndiGo
|
57%
|
|
10
|
Dubái
|
Emiratos Árabes Unidos
|
5
|
flydubai
|
38%
|
|
11
|
Bombay
|
India
|
14
|
IndiGo
|
60%
|
|
12
|
Riad-King Khalid
|
Arabia Saudí
|
15
|
flynas
|
46%
|
|
13
|
Nueva York-John F. Kennedy
|
Estados Unidos
|
12
|
JetBlue
|
27%
|
|
14
|
Bangkok-Suvarnabhumi
|
Tailandia
|
16
|
Thai Vietjet Air
|
26%
|
|
15
|
Ámsterdam-Schiphol
|
Países Bajos
|
17
|
easyJet
|
19%
|
|
16
|
Roma-Fiumicino
|
Italia
|
—
|
Ryanair
|
36%
|
|
17
|
Denpasar-Bali
|
Indonesia
|
20
|
Lion Air
|
58%
|
|
18
|
Londres-Gatwick
|
Reino Unido
|
27
|
easyJet
|
68%
|
|
19
|
Ciudad Ho Chi Minh
|
Vietnam
|
19
|
Vietjet
|
37%
|
|
20
|
Palma de Mallorca
|
España
|
23
|
Ryanair
|
64%
|
Fuente: OAG, Megahubs 2026. Barcelona es el aeropuerto europeo mejor situado, cuarto global; Palma de Mallorca asciende tres posiciones y se sitúa vigésima.
OAG calcula su índice a partir de las conexiones programadas potenciales entre vuelos de llegada y salida, en relación con los destinos servidos. El análisis usa el día de mayor actividad, el 2 de agosto de 2026, y una ventana máxima de conexión de seis horas.
Madrid-Barajas, sexto megahub europeo
El Aeropuerto de Madrid-Barajas mejora desde la posición 25 hasta la 18 en el ranking internacional de OAG. Iberia figura como aerolínea dominante, con el 46% de los vuelos, un peso que refleja la relevancia de la red de conexiones entre España, Europa y América Latina.
TOP 12 DE DE MEGAHUBS EUROPEOS
|
|
Puesto Europa
|
Aeropuerto
|
País
|
Puesto mundial
|
Aerolínea dominante
|
Cuota de vuelos
|
|
1
|
Estambul
|
Turquía
|
1
|
Turkish Airlines
|
80%
|
|
2
|
Londres-Heathrow
|
Reino Unido
|
2
|
British Airways
|
50%
|
|
3
|
Ámsterdam-Schiphol
|
Países Bajos
|
3
|
KLM
|
56%
|
|
4
|
Fráncfort
|
Alemania
|
7
|
Lufthansa
|
53%
|
|
5
|
París-Charles de Gaulle
|
Francia
|
9
|
Air France
|
57%
|
|
6
|
Aeropuerto de Madrid-Barajas
|
España
|
18
|
Iberia
|
46%
|
|
7
|
Estambul-Sabiha Gökçen
|
Turquía
|
21
|
Pegasus Airlines
|
61%
|
|
8
|
Atenas
|
Grecia
|
22
|
Aegean Airlines
|
39%
|
|
9
|
Múnich
|
Alemania
|
23
|
Lufthansa
|
49%
|
|
10
|
Roma-Fiumicino
|
Italia
|
27
|
ITA Airways
|
27%
|
Fuente: OAG, Megahubs 2026.
En el listado regional, Madrid-Barajas es el sexto aeropuerto europeo con mayor conectividad. Se sitúa por detrás de Estambul, Londres-Heathrow, Ámsterdam-Schiphol, Fráncfort y París-Charles de Gaulle, y por delante de Estambul-Sabiha Gökçen, Atenas, Múnich y Roma-Fiumicino.El avance de siete plazas sitúa a Madrid-Barajas como el mejor resultado español en la clasificación global. El aeropuerto madrileño supera a Barcelona en el índice general y consolida su función de conexión de largo radio, con Iberia como principal operador.
Vueling es la compañía de bajo coste dominante en Barcelona, con el 72% de la capacidad low cost. Además, representa el 40% de la capacidad total del aeropuerto, según el informe, que identifica a Barcelona como un nodo especialmente relevante para conexiones dentro del mercado europeo.
Palma de Mallorca completa la presencia española en este ranking y alcanza el puesto 20, desde el 23 de 2025. Ryanair es la aerolínea de bajo coste dominante en el aeropuerto balear, con el 23% de los vuelos y una capacidad low cost equivalente al 64%.
La categoría confirma el peso de Asia-Pacífico, que reúne 16 de los 25 aeropuertos clasificados. Kuala Lumpur conserva la primera plaza, con cerca de 15.000 conexiones potenciales de bajo coste a través de 154 destinos, seguida por Seúl-Incheon y Estambul-Sabiha Gökçen.
El contexto internacional
El índice refleja también el impacto de la disrupción de los servicios aéreos en Oriente Medio. OAG señala que la capacidad programada de la región en agosto de 2026 era un 5,7% inferior a la de agosto de 2025, lo que ha afectado a posiciones como las de Dubái y Doha.
Estambul combina una alta conectividad potencial con el 80% de su capacidad operada por Turkish Airlines. Londres-Heathrow, segundo, registra un descenso del 6% en conexiones potenciales, mientras su capacidad hacia Oriente Medio cae un 25% interanual en agosto.
El ascenso de Madrid-Barajas y el cuarto puesto de Barcelona en bajo coste muestran dos perfiles complementarios del mercado español: el primero, asociado a la interconexión internacional y al largo radio; el segundo, a la densidad de rutas europeas operadas por compañías low cost.
El informe completo puede consultarse en el siguiente enlace: Megahubs 2026 de OAG.
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