Hidrógeno como combustible en los aviones (II)
Por A. Esteban Oñate
En esta segunda parte del trabajo sobre el hidrógeno como combustible en los aviones, tratamos de las claves de esta propulsión, cómo quemarlo en los motores, los combustibles sintéticos sostenibles y el diseño de las aeronaves.
El futuro del combustible sostenible de aviación en Europa
Por Diego Gómez
El Parlamento Europeo propuso en junio aumentar el porcentaje de combustible sostenible con el que deberán volar los aviones europeos. En 2025 se pediría un mínimo del 2 por ciento, que pasaría a ser el 37 en 2040 y el 85 en 2050.
Enaire digitaliza el control aéreo
Por Alberto Sacromonte
Enaire está en proceso de digitalización de sus comunicaciones, implantando la tecnología VoIP en los sistemas orales entre controladores y pilotos mediante el proyecto COMETA, que mejora la seguridad, la eficiencia y la calidad del audio.
iTEC, la vanguardia europea en la gestión del tráfico aéreo
Por Luis Lacalle
La virtualización, la computación en la nube y la automatización avanzada son las herramientas clave con las que los países de la alianza europea iTEC quieren dar un nuevo impulso al desarrollo de la construcción del Cielo Único Europeo.
Cepsa, promueve la descarbonización del sector aéreo
Por Miguel Esteban Sanz
Cepsa alcanzó un acuerdo que contempla el desarrollo y producción de combustibles sostenibles para la aviación a partir de materias primas circulares, además de otras alternativas energéticas, como el hidrógeno renovable y la electrificación.
Mi página
Por Javier TAIBO
LATAM sigue sin estar entre mis favoritas, si bien gana premios a la mejor en la región, lo cual da pie a pensar cómo es el resto. Volé con ellos en su clase ejecutiva entre Lima y Santiago, tras pasar por la mal dotada de “catering” sala VIP del aeropuerto de la capital peruana. Leer completa.
