Lasa Dynamics lanza LightPath, una nueva iluminación nativa de pista para simuladores certificados

A diferencia de los sistemas que recurren a texturas o sprites estáticos, LightPath integra los objetos de luz dentro del propio motor gráfico, que en Prepar3D v5 evalúa su comportamiento en tiempo real mediante Direct3D 12. De este modo, la respuesta de la iluminación varía conforme cambia la posición del piloto en la escena, lo que se traduce en referencias visuales más coherentes con la operación real.

El lanzamiento se dirige a un nicho concreto del mercado de simuladores FSTD, donde existe una brecha entre los sistemas visuales propietarios de los Full Flight Simulators de gama alta y plataformas como Prepar3D, cada vez más utilizadas como base visual en dispositivos FNPT. Según Lasa Dynamics, LightPath permite a los fabricantes que desarrollan sobre Prepar3D alcanzar la fidelidad de iluminación que exige la certificación FNPT-II bajo la normativa EASA CS-FSTD(A) sin invertir en un sistema visual propietario adicional.

Simulador de Boeing 737 en proceso de certificación, diseñado y fabricado por Lasa Dynamics y equipado con el nuevo sistema de iluminación.

Niels Wittje, de la compañía Aeronautical Simulator Service, socio oficial de reventa e instalación de LightPath, subraya que el software contribuye a cerrar la brecha entre los simuladores de entrenamiento de alto nivel y los equipos certificados de gama de entrada. A su juicio, esta solución facilita a los operadores ofrecer entornos visuales de mayor calidad en dispositivos donde hasta ahora el sistema visual no era propietario.

LightPath está especialmente orientado a escuelas ATO y universidades que operan simuladores equipados con Prepar3D y que aspiran a certificarlos hasta el nivel FNPT-II. Durante los procesos de cualificación, los evaluadores revisan detalladamente la configuración de los sistemas de aproximación, como ALSF-II, CALVERT o MALSR, la precisión angular de los PAPI o VASI, la variación de intensidad con la distancia y la respuesta de la iluminación ante distintas condiciones atmosféricas, aspectos que el software permite ajustar con precisión.

Ignacio Soriano, director técnico de Lasa Dynamics, explica que LightPath define cada luz mediante parámetros físicos y no mediante aproximaciones puramente visuales, lo que facilita la auditoría de las configuraciones. Estas se adaptan a las categorías de aproximación de la OACI CAT I, II y III y son reproducibles, algo que las autoridades de certificación valoran como evidencia objetiva a lo largo del proceso de aprobación.

Entre las capacidades destacadas de LightPath figura su integración nativa con Prepar3D, sin necesidad de middleware externo, lo que simplifica la arquitectura del simulador. Además, las configuraciones son flexibles y pueden adaptarse tanto a los requisitos operativos del cliente como a las exigencias de la autoridad nacional de certificación, permitiendo ajustar cada proyecto a su marco regulatorio.

Simulador de Boeing 737 en proceso de certificación, diseñado y fabricado por Lasa Dynamics y equipado con el nuevo sistema de iluminación.

Otra de las ventajas señaladas por la compañía es la posibilidad de modificar y redistribuir la iluminación sin reconstruir por completo la base de datos visual, un aspecto clave cuando hay correcciones posteriores a una evaluación con plazos ajustados. El software ofrece también ajuste dinámico de contraste y brillo por grupos de luces, de forma que se puedan recrear con mayor realismo las condiciones de visibilidad necesarias para superar la certificación.

Lasa Dynamics ha dimensionado el modelo comercial de LightPath para que resulte asumible para ATOs, universidades y fabricantes de dispositivos FNPT, alineándolo con su realidad financiera. Pese a ser un producto reciente, la compañía afirma que LightPath ha participado ya en siete procesos de certificación con resultado satisfactorio, tres en Alemania, uno en el Reino Unido, uno en Italia y dos en España, lo que refuerza su credencial como herramienta de apoyo a la certificación visual.