La alianza reúne a más de 80 socios y busca eliminar los obstáculos que frenan la disponibilidad de unidades de emisión elegibles (EEU, por sus siglas en inglés). Las EEU son créditos de carbono que las aerolíneas pueden usar para compensar sus emisiones dentro del CORSIA. Su trabajo consiste en facilitar los trámites para autorizar su uso como compensación y en evitar el doble cómputo.
La entrada de la OACI llega después de que la IATA elevara a 50 las entidades de su alianza de apoyo en junio, con nuevos gobiernos y actores del mercado. El grupo supera ahora los 80 socios del CORSIA.
Una oferta todavía insuficiente
La emisión de EEU gana impulso de cara al plazo de cumplimiento del CORSIA fijado para 2027, pero la oferta sigue corta. Hasta agosto de 2026 se habían emitido 42 cartas de autorización, que cubren 72 millones de EEU, frente a los 40 millones registrados a principios de año.
La industria deberá adquirir y cancelar entre 200 y 250 millones de EEU para cumplir la primera fase. Con las cifras de agosto, las unidades autorizadas equivaldrían a entre el 29% y el 36% de esa demanda.
Las aerolíneas ya compran estas unidades en el mercado. La IATA organizó eventos de adquisición de EEU para las compañías en enero de 2025, tras una primera venta con el Gobierno de Guyana.
Encaje con el Acuerdo de París
La iniciativa ayuda a los países a conciliar sus contribuciones determinadas a nivel nacional (NDC) con los requisitos para autorizar el uso de EEU en el CORSIA. También les da acceso a conocimientos técnicos y recursos para participar en los mercados de carbono y aplicar el artículo 6.2 del Acuerdo de París.
La IATA defiende el CORSIA como marco global frente a las alternativas regionales. En marzo pidió revisar el sistema europeo de comercio de emisiones y aplicar plenamente el CORSIA en todos los vuelos internacionales, incluidos los del Espacio Económico Europeo.
Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA, valoró el aumento de la oferta, pero pidió acelerar el ritmo. Según dijo, la participación de la OACI refuerza la cooperación entre las partes interesadas.
Tetsuya Tanaka, subdirector de Medio Ambiente de la OACI, afirmó que el acuerdo contribuirá a garantizar la oferta de EEU y reforzará el camino hacia las cero emisiones netas. La IATA representa a unas 370 aerolíneas, el 85% del tráfico aéreo mundial.
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