El presidente, Rodolfo Núñez, y el vicepresidente, Alfredo Morales, han suscrito el acuerdo con las tres entidades. Deloitte y KPMG han prestado asesoramiento legal.
Más reactores, financiación sin desglose
La incorporación de nueve aviones supondrá un aumento del 56,3% sobre los 16 reactores actuales. Los 25 E195-E2 previstos no constituyen toda la flota de Binter, que también opera turbohélices ATR. La ampliación aumenta la capacidad disponible para desarrollar la red, aunque no permite deducir por sí sola cuántas frecuencias adicionales se programarán.
La compañía no detalla los tipos de interés, los vencimientos, las garantías ni qué proporción de la inversión cubrirá la financiación bancaria. Tampoco concreta el calendario completo de entregas.
El E195-E2, el mayor modelo de la familia E-Jets E2 de Embraer, mantiene para Binter una configuración de 132 asientos distribuidos en filas de dos más dos, sin asiento central. La continuidad del modelo y de la cabina refuerza la coherencia de su producto comercial mientras aumenta el número de aeronaves.
La trayectoria comenzó con la llegada del primer E195-E2 a Canarias, recogida por Airline92 en diciembre de 2019. Aquel avión ya combinaba rutas nacionales, internacionales e interinsulares de alta demanda, una versatilidad que vuelve a estar presente en los planes de Binter.
África y vuelos interinsulares
Los nuevos reactores se destinarán a reforzar el centro de conexiones Canarias-África y a ampliar los vuelos entre islas en las franjas más demandadas. La aerolínea no identifica nuevas rutas concretas ni distribuye los nueve aviones entre ambos mercados, por lo que el acuerdo asegura recursos para crecer, pero no equivale a una programación comercial cerrada.
La apuesta africana tiene un antecedente en la extensión de la clase Premium a Dakar y Nuakchot, anunciada por Airline92 en marzo de 2026. Esa iniciativa muestra que el desarrollo de las conexiones con África también se apoya en la diferenciación del servicio, no solo en incorporar aviones.
En el mercado insular, Airline92 documentó el refuerzo de agosto con más de 4.100 plazas semanales adicionales, apoyado en un ATR adicional. El futuro uso de reactores en horas punta responde a otra palanca: concentrar más capacidad en los vuelos de mayor demanda de Canarias.
Rodolfo Núñez vinculó las adquisiciones a «garantizar la mejor conectividad aérea para Canarias, tanto dentro como fuera del archipiélago». Alfredo Morales agradeció la confianza de los bancos para llegar a más destinos. El reto operativo será convertir esa capacidad futura en una red fiable y ajustada a la demanda, objetivo que Binter sitúa junto a la regularidad y la puntualidad.
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