Air Europa supera los 8 millones de pasajeros en verano y crece un 4,3%

Avión de Air Europa en vuelo. Foto: Air Europa
Avión de Air Europa en vuelo. Foto: Air Europa
Air Europa transportó más de 8 millones de pasajeros durante el verano, un 4,3% más que en el mismo periodo de 2025. La aerolínea ofreció más de 9 millones de asientos y mejoró sus resultados en casi toda la red, con Johannesburgo como gran novedad de largo radio.

El crecimiento se apoyó en más oferta, en el refuerzo de conexiones clave y en el aumento de la flota. La compañía opera más de 60 aviones Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, y su estrategia combina nuevos destinos con más frecuencias en rutas ya consolidadas.

Doméstico: Oviedo y Sevilla

Las rutas domésticas de la Península crecieron más de un 14% en pasajeros, impulsadas por los vuelos a Oviedo y Sevilla. Sumando las islas, Air Europa se acercó a los 3,5 millones de asientos vendidos en el mercado nacional.

Ambas rutas arrancaron en junio, tras el anuncio de dos frecuencias diarias desde Madrid que se mantendrán todo el año con Boeing 737. La compañía prevé más de 850 vuelos por ruta en 2026.

Europa y Latinoamérica

En Europa, el volumen de pasajeros subió casi un 5,6%. Influyeron la nueva ruta a Ginebra, la activación estival de Bolonia y Alghero, y el aumento de Roma y Milán hasta veintiún vuelos semanales por destino.

En largo radio, Air Europa superó los 2,1 millones de pasajeros, casi un 3,8% más que en 2025. Latinoamérica concentró buena parte de los destinos preferidos: se reforzaron Santo Domingo y Santiago de los Caballeros, y Guayaquil pasó a cuatro vuelos semanales de forma permanente.

Johannesburgo impulsa África

La ruta entre Madrid y Johannesburgo, inaugurada en junio, elevó casi un 41% los pasajeros de Sudáfrica frente al año anterior. También contribuyeron la reactivación de Tánger y el refuerzo de frecuencias a Túnez y Marrakech.

Se trata de la primera ruta de la aerolínea al África subsahariana, anunciada en diciembre de 2025 con tres frecuencias semanales. La ruta es operada con aviones Boeing 787 y tiene acuerdos de código compartido con Airlink y CemAir.

Flota y servicio

La renovación de largo radio pasa por el Airbus A350-900. La aerolínea formalizó en Fitur 2026 un pedido de hasta 40 aviones de ese modelo, pensados sobre todo para Latinoamérica.

La compañía ha señalado que llegarán tres aviones en 2028 y dos en 2029. Mientras tanto, la aerolínea ha incorporado mejoras en tierra y a bordo con su iniciativa Air Europa ON. Air Europa forma parte de SkyTeam y tiene su hub en el Aeropuerto de Madrid-Barajas.


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