La nueva entidad buscará acelerar el desarrollo tecnológico, el diseño, las pruebas y la certificación de un sistema de propulsión eléctrica innovador para la aviación. Tanto Airbus como MTU Aero Engines aportarán capacidades industriales y equipos de ingeniería especializados para respaldar el proyecto.
El acuerdo no vinculante está sujeto a aprobaciones regulatorias y procesos sociales en Europa, con el objetivo de iniciar operaciones en 2027. La estructura organizativa pretende ser ágil para reducir los plazos de desarrollo de esta tecnología emergente.
Una apuesta europea por la propulsión limpia
El responsable de programas futuros de Airbus, Bruno Fichefeux, señaló que la iniciativa refuerza la visión compartida de un sistema de propulsión basado en hidrógeno. La cooperación busca convertir investigación avanzada en soluciones certificables dentro del ecosistema aeronáutico europeo.
Desde MTU Aero Engines, su área de ingeniería subrayó que el objetivo es desarrollar un sistema seguro, fiable y económicamente viable. El proyecto representa un paso clave hacia el primer motor impulsado por hidrógeno, con impacto directo en la reducción de emisiones.
Tecnología de pila de combustible y capacidades industriales
La empresa conjunta combinará la experiencia de Airbus en programas de aviación comercial y tecnologías de hidrógeno líquido con la trayectoria de MTU en diseño, integración y certificación de motores. También se integrarán capacidades de mantenimiento a lo largo del ciclo de vida.
La tecnología de pila de combustible genera electricidad mediante una reacción entre hidrógeno y oxígeno, produciendo únicamente vapor de agua. Esto permitiría eliminar emisiones de CO2 y NOx en vuelo, contribuyendo a una aviación climáticamente neutra.
Ecosistema y avances paralelos
Ambas compañías también impulsarán el desarrollo de una economía del hidrógeno aeronáutico y su marco regulatorio, considerado esencial para su adopción a gran escala. Este enfoque incluye infraestructura, certificación y estándares industriales.
En paralelo, Airbus ha validado tecnologías de propulsión eléctrica con pila de combustible y sistemas criogénicos. Por su parte, MTU ha avanzado en su demostrador Flying Fuel Cell, incluyendo pruebas del motor eléctrico eMoSys en Múnich de flujo axial, que ofrecen mayor par y potencia con menor peso.
Vídeo sobre motores de flujo axial:
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