Eurocontrol revisa a la baja los escenarios de tráfico

Eurocontrol ha revisado a la baja su Borrador de Escenarios de Tráfico hasta febrero de 2021. Bajo su nuevo “ Escenario de Estado Actual ”, se prevé que el número total de vuelos esperados en Europa sea un 55% menor que en 2019, una caída de 6 millones de vuelos menos , o una reducción adicional de 1 millón en vuelos europeos de lo previsto anteriormente.

Según Eamonn Brennan, Director General de Eurocontrol, “estamos retrocediendo ahora y es realmente preocupante para toda la industria. Existe una falta de coordinación entre los estados sobre cómo gestionar los viajes aéreos a pesar de la buena orientación de la EASA y el ECDC; hay mucha confusión y muy poca confianza de los pasajeros; y, por supuesto, los brotes de COVID-19 están aumentando en toda Europa. Nuestro nuevo escenario de estado actual podría mejorar si hubiera una mayor coordinación entre los estados sobre la mejor manera de manejar los viajes aéreos mediante pruebas armonizadas y criterios de evaluación epidemiológica comunes. Eso daría más previsibilidad para los pasajeros, los aeropuertos y las aerolíneas. Al mismo tiempo, podría empeorar aún más si los Estados continúan imponiendo restricciones generales y medidas de cuarentena; este enfoque está acabando con la industria de viajes y turismo.

Borrador de escenarios de tráfico – 14 de septiembre de 2020 (año base 2019/2020)

Eurocontrol había elaborado previamente un Borrador de Escenarios de Tráfico el 24 de abril, basado en un “Escenario de Medidas Coordinadas”, que se mantuvo altamente preciso desde abril hasta finales de agosto y pronosticó una recuperación gradual del -89% en abril al -50% en agosto. Esta predicción fue correcta (+/- 1% cada mes). Ese escenario había indicado una caída del 45% o 5 millones de vuelos menos. Ese escenario también asumió que si la tendencia seguía siendo positiva, la recuperación gradual podría continuar potencialmente durante el resto de 2020 y asumió una restauración de algunas operaciones intercontinentales.

Sin embargo, en respuesta a los brotes de COVID-19 en toda Europa desde mediados de agosto, los estados han estado imponiendo restricciones nacionales individuales y no coordinadas, requisitos de cuarentena y medidas de prueba, que están principalmente de acuerdo con las evaluaciones epidemiológicas nacionales y las medidas de salud nacionales. A menudo, estas medidas se anuncian con muy poca antelación. Este ‘enfoque descoordinado’ de los Estados ha generado mucha confusión y erosionado la confianza de los pasajeros. Las reservas a plazo para las aerolíneas durante los próximos meses son extremadamente bajas. Al 13 de septiembre, el tráfico ya había bajado un 53% en el mes en comparación con el mismo período en 2019, que ya era 13 puntos porcentuales más bajo que la predicción anterior de Eurocontrol de -40% para todo el mes de septiembre bajo el “Escenario de Medidas Coordinadas” anterior.

Teniendo todo esto en cuenta, el «Escenario de estado actual» asume la probabilidad de que:

-Los Estados siguen estando descoordinados en su respuesta a los viajes aéreos transfronterizos;

-La demanda de pasajeros por placer y negocios sigue siendo extremadamente baja como resultado de la incertidumbre, imprevisibilidad y confusión de COVID-19 sobre las restricciones estatales / medidas de cuarentena;

-Las aerolíneas reducirán aún más la capacidad en respuesta al colapso de las reservas a plazo; y

-La restauración de las operaciones intercontinentales sigue siendo muy limitada.

-Pérdida financiera total: Teniendo en cuenta todo lo anterior, potencialmente habrá una pérdida total de la industria en Europa en ingresos de aproximadamente 140 mil millones de euros durante 2020 para aerolíneas, aeropuertos y ANSP, frente a la pérdida de 110 mil millones de euros indicada el 24 de abril.

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