AENA obtiene un beneficio bruto de explotación de 1.875 millones de euros

AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), primer gestor aeroportuario del mundo por número de pasajeros y compañía cotizada desde el pasado 11 de febrero, experimentó en 2014 un fuerte crecimiento en su número de pasajeros, llegando hasta los 195,9 millones, lo que supone un incremento del 4,5 por ciento con respecto a los datos registrados en 2013. La contribución a estas cifras del porcentaje entre el tráfico internacional y el nacional se mantiene en un 70 y 30 por ciento respectivamente, con un crecimiento de los pasajeros foráneos del 5,7 y la recuperación del doméstico que crece un 2. Resulta destacable la reactivación del principal aeropuerto de la red, Madrid/Barajas, que sube un 5,3 por ciento en viajeros.

Los ingresos totales aumentaron hasta los 3.165 millones de euros, lo que supone un incremento del 8,0 por ciento respecto a 2013, de los cuales el 25,7 corresponden a ingresos comerciales, tanto dentro como, fuera de terminales. El EBITDA ajustado, que excluye deterioros de inmovilizado y provisión al Plan Social de Desvinculación Voluntaria, se situó en 1.875 millones, un 16,5 por ciento más. Las medidas llevadas a cabo desde 2012, tanto por la vía de los gastos como de los ingresos, han supuesto la consolidación de la reestructuración de la empresa y afianza su rentabilidad, situando el margen de EBITDA ajustado en el 59 por ciento, que es de los más altos del sector, con una mejora de 23 puntos porcentuales desde 2011.

El beneficio neto comparable del ejercicio asciende hasta los 595 millones de euros, con un aumento del 70,3 por ciento. Con respecto al ejercicio anterior (reducción de un 20 por ciento), está afectado por extraordinarios (en septiembre de 2014 se realizó la dotación de una provisión por intereses de expropiaciones correspondientes a Barajas por un importe neto de impuestos de 117 millones) y el hecho de que en 2013 se incluyeran deducciones por inversiones activadas y aplicadas de 246 millones de euros, que redujeron los impuestos al ser el primer ejercicio de entrada en rentabilidad de la compañía.

Especialmente significativo resulta el incremento de la generación de caja de la compañía, que alcanza los 1.300 millones de euros, frente a los 846 millones de 2013. Como consecuencia de la mejora de resultados y su reflejo en la generación de caja ha sido posible la reducción de la deuda financiera neta, según se define a efectos de los contratos de financiación hasta 10.382 millones de euros, frente a los 11.332 millones de 2014. De esta forma, la reducción del endeudamiento pasa a representar 5,6 veces el resultado bruto de explotación en 2014, frente a las 13,7 veces de ratio deuda financiera-EBITDA registradas en 2011.

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AENA obtiene un beneficio bruto de explotación de 1.875 millones de euros

AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), primer gestor aeroportuario del mundo por número de pasajeros y compañía cotizada desde el pasado 11 de febrero, experimentó en 2014 un fuerte crecimiento en su número de pasajeros, llegando hasta los 195,9 millones, lo que supone un incremento del 4,5 por ciento con respecto a los datos registrados en 2013. La contribución a estas cifras del porcentaje entre el tráfico internacional y el nacional se mantiene en un 70 y 30 por ciento respectivamente, con un crecimiento de los pasajeros foráneos del 5,7 y la recuperación del doméstico que crece un 2. Resulta destacable la reactivación del principal aeropuerto de la red, Madrid/Barajas, que sube un 5,3 por ciento en viajeros.

Los ingresos totales aumentaron hasta los 3.165 millones de euros, lo que supone un incremento del 8,0 por ciento respecto a 2013, de los cuales el 25,7 corresponden a ingresos comerciales, tanto dentro como, fuera de terminales. El EBITDA ajustado, que excluye deterioros de inmovilizado y provisión al Plan Social de Desvinculación Voluntaria, se situó en 1.875 millones, un 16,5 por ciento más. Las medidas llevadas a cabo desde 2012, tanto por la vía de los gastos como de los ingresos, han supuesto la consolidación de la reestructuración de la empresa y afianza su rentabilidad, situando el margen de EBITDA ajustado en el 59 por ciento, que es de los más altos del sector, con una mejora de 23 puntos porcentuales desde 2011.

El beneficio neto comparable del ejercicio asciende hasta los 595 millones de euros, con un aumento del 70,3 por ciento. Con respecto al ejercicio anterior (reducción de un 20 por ciento), está afectado por extraordinarios (en septiembre de 2014 se realizó la dotación de una provisión por intereses de expropiaciones correspondientes a Barajas por un importe neto de impuestos de 117 millones) y el hecho de que en 2013 se incluyeran deducciones por inversiones activadas y aplicadas de 246 millones de euros, que redujeron los impuestos al ser el primer ejercicio de entrada en rentabilidad de la compañía.

Especialmente significativo resulta el incremento de la generación de caja de la compañía, que alcanza los 1.300 millones de euros, frente a los 846 millones de 2013. Como consecuencia de la mejora de resultados y su reflejo en la generación de caja ha sido posible la reducción de la deuda financiera neta, según se define a efectos de los contratos de financiación hasta 10.382 millones de euros, frente a los 11.332 millones de 2014. De esta forma, la reducción del endeudamiento pasa a representar 5,6 veces el resultado bruto de explotación en 2014, frente a las 13,7 veces de ratio deuda financiera-EBITDA registradas en 2011.

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