Lufthansa piensa en 787 y A350 para una nueva filial de bajos precios de largo alcance

Lufthansa adoptará un modelo de bajo riesgo y rápida aproximación para su propuesta nueva aerolínea de largo alcance de bajos precios, que podría comenzar sus operaciones con 7 Boeing 767 o Airbus A330, con planes de escalonar la entrega de más aviones en la medida que demuestre ser rentable. Se pretende que vuele en el próximo otoño y, si todo marcha bien se encaminará hacia los A350 o 787 y, probablemente, no se quedará en 7 aeronaves, según el máximo responsable ejecutivo de Lufthansa, Spohr, que asegura que no está decididido si el proyecto lo pondrán en marcha sólos o asociados a otra aerolíneas. Previamente la empresa alemana había apuntado hacia utilizar su empresa conjunta con la turca Turkish Airlines, Sun Express, como base de la nueva filial. Con este nuevo transportista pretende recuperar cuota de mercado perdida frente a Emirates, Etihad y Qatar. El sindicato de pilotos de Lufthansa, Vereinigung Cockpit se opone a este plan.

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