Barajas completa su integración en el programa A-CDM

El aeropuerto de Madrid/Barajas ha completado con éxito el proceso de integración en el programa A-CDM (Airport-Collaborative Decision Making), con lo que se convierte en el 12º aeropuerto de Europa que implanta en su totalidad este nuevo sistema de trabajo para optimizar la gestión de sus operaciones. Se trata de una iniciativa conjunta de ámbito europeo auspiciada por Eurocontrol, ACI-Europe (Airports Council International), CANSO (Civil Air Navigation Services Organisation) e IATA (International Air Transport Association) para mejorar la eficiencia de las operaciones aeroportuarias, reduciendo demoras, incrementando la predictibilidad de las operaciones y optimizando el uso de los recursos, tanto materiales (capacidad del espacio aéreo, pistas, estacionamientos, etc.), como humanos (equipos de asistencia en tierra, gestor aeroportuario, compañías aéreas, etc.).

Este proyecto, en cuyas diferentes fases de desarrollo e implantación se ha venido avanzando paso a paso desde verano de 2011, supone un cambio radical en la que hasta ahora era la forma habitual de trabajo de los aeropuertos europeos. En pos de una mayor agilidad y eficiencia en la gestión de sus recursos, los principales agentes implicados en las operaciones aeroportuarias de los aeropuertos CDM se comprometen a una mayor permeabilidad frente al resto de actores involucrados en la operativa de cada vuelo, apostando por la toma de decisiones conjunta, mediante la puesta en común de la información que dispone cada uno de ellos. El A-CDM permite que Eurocontrol, las compañías aéreas y de “handling”, los proveedores de navegación aérea y los propios aeropuertos compartan una información actualizada y precisa, que hasta ahora no era de conocimiento mutuo, con la consiguiente repercusión en los vuelos y el beneficio, tanto para todas las partes implicadas, como para los pasajeros y el medioambiente.

Las aerolíneas y los agentes de “handling” dispondrán de datos con mayor antelación, planificarán mejor los trabajos y optimizarán, entre otros, el conocimiento de la situación exacta de las aeronaves en cada momento. Además, se podrá reducir el coste de los movimientos en tierra derivado de un menor gasto de combustible, al reducir los tiempos de rodaje y espera en cabeceras, lo que repercute también en el medio ambiente. En cuanto a los pasajeros, mejorará la puntualidad, se incrementará la satisfacción, reducirá las conexiones perdidas y habrá mejor información y servicio durante periodos de incidencias. Son ya 12 los aeropuertos europeos en los que el programa A-CDM está totalmente implantado: Múnich, Bruselas, París/“Charles de Gaulle”, Frankfurt, Helsinki, Londres/Heathrow, Düsseldorf, Zúrich, Oslo, Roma/Fiumicino y Berlín/Schöenefeld (en orden cronológico). En España, AENA (Aerropuertos Españoles y Navegación Aéres) trabaja para implantarlo en Barcelona y Mallorca.

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