Boeing y Southwest Airlines han anunciado hoy el lanzamiento del 737 MAX 7, el tercer miembro de la familia 737 MAX. La aerolínea, con sede en Dallas, que en su día fue el cliente que estrenó el programa 737 MAX, se convierte en la primera compañía que encarga el 737 MAX 7 después de convertir un pedido actual de 30 aviones 737 Next Generation en un pedido de 30 unidades 737 MAX 7. Southwest ha incorporado también otras cinco unidades del 737-800 Next Generation a su flota. Se prevé que reciba su primer 737 MAX 7 en 2019. Según Gary C. Kelly, presidente ejecutivo, consejero delegado y presidente del Consejo de Administración de Southwest Airlines, "el 737 MAX 7 aprovecha todas las ventajas del actual 737-700 Next Generation y, al estar equipado con los últimos motores LEAP-1B de CFM International, se espera que reduzca el consumo de combustible y las emisiones de CO2 un 12% frente al avión de pasillo único más eficiente que existe en la actualidad". El 737 MAX 7 , de 33,5 metros de largo, incorpora los últimos motores LEAP-1B de CFM International y ofrecerá una autonomía mayor que el 737-700 actual, superándola en aproximadamente 400 millas náuticas (741 km).
Tras el cambio en su pedido al modelo MAX 7 y al encargo de cinco aviones 737-800, los pedidos pendientes de Southwest ascienden a 180 unidades del 737 MAX y 137 unidades del 737 Next Generation. El número total de pedidos del 737 MAX asciende actualmente a 1.315 aparatos.
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