La ceremonia de recepción fue encabezada por la vicepresidenta de República Dominicana, Raquel Peña, quien estuvo acompañada por el Alto Mando Militar de la FARD y autoridades de la Aviación Civil de la Antilla, destacando el avance decisivo en la consolidación de capacidades operativas del espacio aéreo nacional como terminal aérea alterna al Aeropuerto Internacional de Las Américas.
La renovación de la infraestructura de control y señalamiento fue realizada de manera conjunta por el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), el Departamento Aeroportuario (DA) y la Fuerza Aérea de República Dominicana (FARD), constituyendo la obra en una acción coordinada dentro del esquema de modernización impulsado por la actual administración, que ha orientado una política de reforzamiento institucional dirigido a garantizar superioridad logística, control territorial y respuesta inmediata ante contingencias.
De acuerdo con lo señalado por la vicepresidenta dominicana a los medios de comunicación, el Estado dominicano realizó una inversión que supera los $14 millones de dólares para el desarrollo de la obra, que está integrada por una torre de control de última generación de acuerdo a la normativa de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), que ha sido dotada de sistemas avanzados de radiocomunicación y de navegación aérea DVOR/DME, respaldados por sistemas energéticos redundantes que aseguran operaciones continuas incluso en escenarios adversos como fallas del suministro eléctrico o huracanes.
Así mismo, se dotó a las pistas principales y auxiliares de un sistema de balizamiento —construido bajo estándares internacionales de la OACI y la FAA— que incluye luces de cabecera, iluminación de aproximación, balizas de borde de pista y dispositivos PAPI de precisión, elementos que se orientan a fortalecer la capacidad de maniobra nocturna y bajo condiciones meteorológicas complejas.
Las autoridades ejecutivas dominicanas establecieron en 2025 como objetivo central la conversión de la Base Aérea de San Isidro en una pista alterna del Aeropuerto Internacional Las Américas José Francisco Peña Gómez. Esta decisión responde a una doctrina de resiliencia operacional que busca garantizar continuidad en el tráfico aéreo nacional ante eventuales emergencias.
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