Según la organización con sede en Ginebra, la regulación actual genera costes elevados y complejidad administrativa, lo que amenaza la resiliencia económica y la capacidad de Europa para mantener rutas esenciales en un contexto de inestabilidad geopolítica y presión sobre las cadenas de suministro.
Entre las medidas propuestas, IATA pide la plena aplicación del plan internacional de compensación y reducción de emisiones de CO₂ para la aviación (CORSIA) en todos los vuelos internacionales, incluidos los que se desarrollan dentro del Espacio Económico Europeo. La aplicación parcial del esquema, alerta la asociación, podría fragmentar el mercado y reducir su eficacia ambiental.
Asimismo, reclama la creación de un sistema de “book-and-claim” para el combustible sostenible de aviación (SAF), que permita a las aerolíneas acreditar el uso de SAF en sus balances de emisiones, aunque no lo carguen físicamente en el aeropuerto. Este mecanismo facilitaría la inversión y la transparencia en el mercado europeo de combustibles sostenibles.
La IATA insta también a que los fondos recaudados por el EU ETS se reinviertan directamente en la transición energética del sector. La asociación recuerda que, tras la eliminación de las asignaciones gratuitas en 2024, las aerolíneas afrontarán un coste creciente y deberían beneficiarse de programas que impulsen la producción y el uso del SAF.
El Plan de Inversión en Transporte Sostenible estima que serán necesarios entre 57.000 y 67.000 millones de euros hasta 2035 para cubrir la demanda de SAF, y hasta 376.000 millones de euros para 2050. Reorientar los ingresos del EU ETS hacia estos objetivos permitiría acelerar el desarrollo de combustibles sostenibles y tecnologías de emisiones nulas.
La IATA advierte que un incremento abrupto de los costes de cumplimiento podría debilitar la conectividad europea y reducir la capacidad de las aerolíneas para invertir en descarbonización. Por ello, reclama equilibrar los objetivos climáticos con la necesidad de mantener la competitividad y asequibilidad del transporte aéreo, en línea con los estándares internacionales.
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