Las actividades de reparación se realizarán en las instalaciones de ITP Aero en Ajalvir, España, donde se prevé que las primeras recepciones de componentes tengan lugar en enero de 2026. La compañía estima un volumen de más de 200 piezas reparadas al año, incluyendo el Fan Rotor Spinner, Compressor Rotor Forward Shaft y HPC Case.
Este contrato representa el primer acuerdo de reparación entre ITP Aero y GE Aviation, consolidando su relación y fomentando una mayor integración dentro del ecosistema global de reparación de componentes de GE.
Alan Jones, vicepresidente ejecutivo de MRO en ITP Aero, destacó que este paso supone un avance clave en la ampliación de las capacidades de reparación de la empresa y refuerza su apuesta por la fiabilidad y el rendimiento de los motores CF34-10.
La iniciativa refuerza además el compromiso de ITP Aero con la inversión en tecnologías de reparación de alto valor añadido y su crecimiento sostenido en el mercado global de MRO, donde continúa posicionándose como un especialista en soluciones técnicas para motores aeronáuticos.
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