La compañía entregó 392 helicópteros en 2025, cifra muy similar a las 381 entregas de 2024, lo que supone un leve aumento del 2,9%. El fabricante mantuvo además una cuota del 51% en el mercado civil y parapúblico, idéntica a la del ejercicio previo, mientras que su participación en el militar subió hasta el 28%, cuatro puntos más que en 2024.
El ejercicio estuvo marcado por grandes contratos soberanos, con España como principal protagonista al encargar 100 aeronaves: 50 H145M, 31 NH90 y los primeros H175M. En comparación, en 2024 los contratos españoles apenas habían sumado una veintena de helicópteros, lo que supone un salto sustancial en compromisos de flota para las Fuerzas Armadas.
Alemania, que en 2024 ya había adquirido 62 H145M, ejerció en 2025 una opción por 20 unidades adicionales hasta alcanzar 82 helicópteros, de los cuales ya se han entregado los primeros. Otros programas europeos también ganaron impulso: los Países Bajos añadieron tres NH90, y Grecia firmó un contrato clave de apoyo logístico tras su pedido de ocho H215 para misiones contraincendios.
La familia Super Puma mantuvo su dinamismo gracias al pedido de Marruecos por diez H225M y a las primeras entregas a Irak. En el segmento ligero, España reforzó su flota con 13 H135 y el servicio aéreo policial británico sumó siete unidades del mismo modelo. El H145 volvió a ser el más solicitado con 149 pedidos, un aumento del 16% respecto a los 128 de 2024.
Durante el evento VERTICON 2025, Airbus presentó el H140, un nuevo helicóptero biturbina ligero con configuración en T, que ya acumula 61 pedidos firmes, un hito destacable para un modelo recién lanzado. También destacó el Racer, helicóptero demostrador que superó sus objetivos iniciales, al alcanzar 440 km/h de crucero, frente a los 400 km/h logrados en pruebas de 2024.
En el ámbito de los sistemas no tripulados, Airbus integró Survey Copter y firmó contratos con la Agencia Europea de Seguridad Marítima y el Ministerio francés de Defensa, con seis VSR700 pedidos. Este segmento no figuraba de forma destacada en 2024, por lo que supone la entrada efectiva de Airbus en el mercado táctico UAS.
El programa H160 también avanzó. Su versión militar, el H160M "Guépard", realizó su primer vuelo en julio, mientras que el modelo civil alcanzó cerca del 50% del mercado medio biturbina, frente al 43% de 2024. Además, se incorporaron configuraciones para misiones policiales y de extinción, y el modelo comenzó operaciones offshore en EE.UU. con PHI Aviation.
El H175 recibió 15 encargos, mejorando las 12 unidades vendidas en 2024, consolidando su posición en el segmento supermedio. Para sostener el ritmo de demanda, Airbus inició la construcción de una nueva línea final de ensamblaje en Vemagal, India, que se convertirá en la cuarta de la gama H125 a nivel mundial.
Airbus Helicopters divulgará sus resultados financieros completos de 2025 el próximo 19 de febrero de 2026, aunque las cifras adelantadas confirman un ejercicio de crecimiento sostenido en volumen de pedidos y una cartera diversificada en mercados civiles y de defensa.
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