Airbus cierra julio con 501 pedidos brutos y acelera entregas hasta 373 aviones

El balance comercial neto también mejoró: los pedidos netos pasaron de 402 a 405, pese a un volumen de cancelaciones que se mantuvo estable en el entorno de 96 unidades en el año, reflejando la resiliencia de la demanda en el segmento de pasillo único y de fuselaje ancho, especialmente en el A330neo y el A350.

Por familias, los pedidos de pasillo único (A220 y A320) subieron de 331 a 334 acumulados entre junio y julio, con el A321neo como motor de la cartera: los pedidos del modelo avanzaron de 211 a 214 y, en entregas, el conteo anual de single-aisle alcanzó 332 unidades, frente a 273 a junio. En fuselaje ancho, el A330-900 pasó de 71 a 75 pedidos, mientras la familia A350 se mantuvo en 92, con avances en compromisos del A350-900 y A350F.

En el capítulo de clientes, julio incorporó contratos y ajustes relevantes: BOC Aviation elevó su posición en pasillo único; Avilease combinó aviones de pasillo único con un pedido de 10 A330-900; y Riyadh Air afianzó su estrategia de largo radio con 25 A350-1000, consolidando un mix de flota que favorece el crecimiento de la red intercontinental. En Europa, IAG adicionó 21 aviones, e Iberia y British Airways reforzaron el largo radio con nuevos A350-900 y A350-1000, respectivamente.

En entregas, el salto intermensual en el acumulado anual (de 306 a 373) se apoyó en la estabilización del flujo de A320neo y en la salida de más aviones de fuselaje ancho: las entregas del A330 llegaron a 14 y las del A350 a 27 al 31 de julio, con expediciones continuas a operadores de Asia, Europa y Oriente Medio, incluyendo Emirates, Etihad y Qatar Airways en el segmento de gran capacidad.

Fuente: Airbus.