El acuerdo contempla que Airbus asumirá el control de las plantas de producción localizadas en Kinston, Carolina del Norte, dedicada a secciones del fuselaje del A350, y Saint-Nazaire, Francia, también enfocada en el A350. Además, la compañía europea se hará con el sitio de Casablanca, Marruecos, donde se fabrican componentes tanto para el A321 como para el A220. A esto se suma la producción de pylones del A220 en Wichita, Kansas, y la de alas y secciones centrales del fuselaje del A220 en Belfast, Irlanda del Norte, salvo que Spirit AeroSystems logre vender parte de estas instalaciones a un tercero antes del cierre de la transacción.
La operación incluye también la adquisición de la línea de componentes alares de los modelos A320 y A350 que actualmente se produce en Prestwick, Escocia. En paralelo, Spirit AeroSystems planea vender su planta de Subang, Malasia, a un comprador diferente. Como resultado de estos cambios en el alcance de la transacción, el importe de la compensación se ha ajustado y Airbus recibirá 439 millones de dólares de Spirit AeroSystems al cierre, cifra sujeta a ajustes previstos por ambas partes.
Las condiciones financieras de este acuerdo se mantienen dentro de las previsiones de EBIT Ajustado y flujo de caja libre antes de financiación al cliente que Airbus comunicó en sus proyecciones de febrero de 2025. De este modo, la compañía aspira a fortalecer la estabilidad y sostenibilidad de sus suministros críticos, garantizando la continuidad operativa y financiera de los paquetes de trabajo esenciales para su gama de aviones comerciales.
Está previsto que la finalización y traspaso oficial de las operaciones ocurra en el tercer trimestre de 2025, sujeto a la aprobación de las autoridades regulatorias y al cumplimiento de los requisitos de cierre habituales en este tipo de transacciones. Además, Airbus ha firmado un memorando de acuerdo que contempla la apertura de líneas de crédito sin intereses, por un total de 200 millones de dólares, destinadas a apoyar los programas conjuntos con Spirit AeroSystems durante la transición.
Con este movimiento, Airbus refuerza su estrategia como especialista industrial en la gestión eficiente de cadenas de suministro globales, anticipando una mayor robustez y flexibilidad frente a los desafíos del sector aeronáutico. Airbus reconoció en febrero de 2025 que la compra de Spirit Aerosystems por Boeing retrasará la producción del A350 Freighter.
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